随着绿色出行理念的深入人心，新能源汽车逐渐成为城市街头的常见风景。然而，新能源车主们在享受环保出行的同时，也面临着“充电自由”的难题。不少小区和公共停车场虽然增设了充电桩，但燃油车“鸠占鹊巢”的现象屡见不鲜，让新能源车主们倍感困扰。
在武汉市青山区雅澜苑小区，记者目睹了预装充电桩闲置的尴尬现状。一排排崭新的充电桩布满灰尘，运行指示灯黯淡无光，显然已经沦为摆设。新能源车主们纷纷抱怨，预装的充电桩无法使用，而物业又不允许私人加装，他们只能在小区外寻找公共充电桩，既费时又费力。
与此同时，在长江新区天兴花园社区旁的一条道路上，公共充电桩同样遭遇了燃油车的“侵扰”。这些充电桩车位上，燃油车占据了大多数，让真正需要充电的新能源车无处停放。附近商户表示，由于周围商铺众多，停车位紧张，燃油车车主们往往“见缝插针”，根本不顾及充电桩的存在。
然而，并非所有小区的充电桩都面临闲置的困境。在江岸区长江委酒宝荡小区，记者看到了老旧小区改造中的成功案例。尽管小区道路狭窄、空地有限，但为了满足新能源车主的充电需求，小区中心区域“挤出”了4个车位安装了充电桩。虽然车主们需要轮流充电，但比起在小区内四处寻找充电桩，已经方便了许多。
江夏区汤逊湖北路的光储充综合能源站更是为新能源车主们提供了便捷高效的充电服务。该能源站集光伏发电、储能、充电于一体，配备了90个不同类型的充电桩，其中包括2个600千瓦液冷超充桩和多个快充枪。车主们只需花费短短10分钟，就能充满续航500公里的电，极大地节省了充电时间。
面对新能源汽车充电难的问题，武汉市人大代表和政协委员也纷纷建言献策。武汉市人大代表胡展建议，通过老旧小区改造扩大充电桩供给，并增加电网容量，为后续加装充电桩创造条件。同时，他还提出了利用商业区空闲车位为周边居民提供充电服务的建议。
武汉市政协委员孙永平则强调，要加快完善新能源汽车充电网络布局，并强化监管，提升充电设施的利用率。他建议明确充电设施企业对充电桩的管理、维护要求，利用智能技术手段加强对充电车位的精准管理，防止燃油车占用充电车位。同时，他还呼吁加强对公共充电车位的巡查监管，及时规范劝导占用充电车位却不充电的行为。
