德国大众汽车近日宣布了一项重大决策，其管理层计划在2030年前主动减薪3亿欧元，以应对企业面临的挑战，其中董事会成员的减薪幅度尤为显著。这一决定由大众汽车董事会成员基利安在对外发言中透露。
为了落实这一决策，大众汽车集团与工会进行了长达数月的密集谈判。从初启到最终达成协议，双方共进行了五轮艰苦卓绝的磋商，整个过程一直持续到12月20日。尽管谈判过程曲折，但双方最终在第五轮中找到了共识。
据透露，大众汽车集团虽然不会在短期内采取关厂裁员等激烈措施，但未来几年的变革力度不容小觑。大众计划削减超过70万辆的产能，并在2030年前裁员超过3.5万人，这一数字约占员工总数的四分之一。这一举措旨在优化企业结构，提升竞争力。
在最后一轮谈判中，大众汽车集团明确表示，将保持德国境内10家工厂的运营，避免立即采取关闭工厂和裁员等极端措施。然而，为了实现长远目标，大众必须削减过剩产能，降低劳动力成本，并将开发成本控制在具有竞争力的水平。工会方面在权衡利弊后，最终同意了大众汽车的提议。
大众汽车此次降薪、裁员和产能调整的背后，是企业面临成本压力和市场竞争的严峻现实。作为全球最大的汽车制造商之一，大众汽车在电动化转型和全球汽车市场剧变的双重挑战下，也遭遇了前所未有的困难。特别是在中国市场，大众汽车曾长期占据领先地位，但如今却面临着新能源汽车高速发展的冲击。
数据显示，2024年前三季度，大众汽车集团全球累计销量为652.43万辆，同比下滑2.8%。其中，大众品牌乘用车销量下滑2.5%，达到339.68万辆。在中国市场，大众汽车的表现尤为令人担忧。作为全球最大的单一市场，中国市场在2024年前三季度累计销量为205.66万辆，占全球总销量的31.5%，但同比下滑幅度高达10.2%，成为销量下滑最严重的地区。这一数据反映出大众汽车在新能源汽车市场的竞争力不足，急需加强产品研发和市场布局。
