在汽车行业智能化转型的浪潮中，长安汽车以其坚定的自研决心，成为了传统主机厂中的一股清流。曾经，关于传统主机厂能否成功自研高阶自动驾驶技术的质疑声不绝于耳，但长安汽车用实际行动给出了答案。
一年前，陶吉，这位百度自动驾驶的早期成员，被长安汽车的投入与决心所打动，毅然决定加入并组建智驾自研团队。经过一年的努力，长安汽车在第四届科技生态大会上，正式发布了SDA架构的最新自研成果——天枢智驾大模型、天衡智能底盘与分布式电驱。
天枢智驾大模型是长安自研技术的核心，它不仅追赶上了行业的整体进度，更在设计上迈出了重要一步。通过将智能驾驶与大语言模型进行端到端的融合，天枢大模型能够听懂并执行用户的指令，实现了交互式智驾的突破。这一创新，使得长安汽车在自动驾驶领域迈出了坚实的一步。
SDA架构作为长安汽车智能化自研能力的象征，经过三年的研发，终于在启源E07的上市交付中得以实体现身。这一架构通过“中央计算、分层+分域、基于服务”的极简设计，取代了传统的分布式架构，实现了分层解耦，为整车的智能化提供了坚实的基础。
陶吉的加入，为长安汽车的智驾自研注入了新的活力。他带领的智驾团队，在云端对模型进行了上百次的迭代，最终实现了自研高阶智驾在启源E07上的量产落地。这一成果，不仅证明了长安汽车在自动驾驶领域的实力，更彰显了其对于自主研发的决心和投入。
除了天枢智驾大模型外，长安汽车还发布了天衡智能底盘与分布式电驱。这一底盘技术的发布，标志着长安汽车在智能化探索的道路上，已经从智驾、座舱深入到了底盘领域。通过天衡分布式电驱，启源E07能够实现原地掉头等高难度动作，同时，在主动避障方面也有着出色的表现。
在算力方面，长安汽车也进行了真金白银的投入。目前，长安已经建成了等效数千张A100的混合云算力，云端算力的建设即将跻身国内主机厂的第一阵营。为了部署天枢大模型等先进技术，长安汽车还在车端配备了至少500TOPS的算力，未来，其高阶智驾汽车也将全系标配这一算力水平。
SDA架构的落地，不仅提升了长安汽车的智能化水平，更为其未来的发展奠定了坚实的基础。从2025年开始，SDA架构下的更多进化成果将陆续搭载到长安的新车上。未来，长安汽车将推出4款基于SDA架构打造的新车型，进一步丰富其产品线，提升市场竞争力。
长安汽车的自研之路并非一帆风顺，但凭借其坚定的决心和持续的投入，最终实现了SDA架构的落地。这一成果，不仅是对长安汽车自研能力的肯定，更是对传统主机厂智能化转型的一次有力推动。未来，长安汽车将继续加大在智能化领域的投入，推动汽车行业的智能化进程。
启源E07作为首款搭载SDA架构的车型，其上市交付标志着长安汽车在智能化转型的道路上迈出了坚实的一步。未来，随着SDA架构的进一步推广和应用，长安汽车将有望成为行业领导者，引领汽车行业的智能化发展。
