近期，郑州日产Z9插电混动版车型在工信部的最新申报目录中悄然现身，引发了广泛关注。这款车型此前曾在2024年1月被目击到在道路上进行路试，当时搭载的是2.0T插混动力系统。然而，根据工信部此次正式公布的申报信息，Z9插电混动版所采用的是1.5T发动机，与之前的路试车型有所不同。
从申报信息的细节来看，无论是产品名称还是车尾标识，都清晰地表明了Z9插电混动版的身份。这款车型定位于PHEV插电混动皮卡，为市场带来了新的选择。
在配置方面，郑州日产Z9插电混动版提供了丰富的选装项，包括全景天窗、后货箱卷帘盖、电动侧踏板、龙门架、车顶行李架以及直接供电ETC装置等。同时，作为新能源车型，它还提供了低风阻轮圈和佳通AT轮胎等选项，以满足不同用户的需求。
在车身尺寸方面，Z9插电混动版的长宽高分别为5494/1960/1950毫米，轴距达到3300毫米。与燃油版相比，车长减少了26毫米，其他数据则保持一致。货箱栏板内尺寸为1520/1600/490毫米，栏板高度相比燃油版减少了60毫米，为装载提供了更多便利。
动力方面，Z9插电混动版搭载了来自智新科技的1.5T四缸涡轮增压汽油发动机，该发动机同样应用于东风汽车旗下高端电动品牌岚图的多款插混车型上，最大功率为108kW。驱动电机则来自博格华纳，最大功率达到156kW。在动力电池方面，车型配备了国轩高科提供的三元锂电池，虽然申报信息中未公布具体容量和纯电续航里程，但整套插混动力系统的申报油耗仅为1.3L/100km，展现出了出色的燃油经济性。
郑州日产Z9插电混动版的出现，无疑将进一步增强其在皮卡市场的竞争力。在当前市场上，强调油电混动技术的皮卡车型并不多见，国内用户能够选择的仅有长安猎手等少数几款。Z9插电混动版的推出，不仅将丰富消费者的选择，也将对纯燃油皮卡的市场份额产生一定影响，推动皮卡市场的多元化发展。
