近期数据显示，尽管全球电动汽车市场持续升温，特别是在中国市场表现抢眼，但日本电动汽车市场却出现了意外的降温趋势。
根据日本汽车行业团体发布的最新数据，2024年日本纯电动乘用车（含轻型车，不含货车）销量仅为59736辆，与前一年相比大幅下滑33%，市场占有率更是跌破2%。这一数据不仅令人惊讶，也引发了业界的广泛关注。
在中国市场，电动汽车已成为车市的新宠，特斯拉Model Y和比亚迪海鸥等车型年销量均超过40万辆。相比之下，整个日本电动汽车市场的销量显得微不足道，甚至不及这两款中国车型销量的七分之一。这不禁让人思考，是日本汽车厂商在电动汽车领域的技术或产品策略存在问题，还是日本消费者对新能源汽车持保守态度？
实际上，中国电动汽车品牌比亚迪已经成功进入日本市场，并在2024年实现同比54%的增长，首次超越日本本土的丰田电动汽车。然而，其销量也仅为2223辆，与在中国市场的火爆销售相比，这一数字显得微不足道。
比亚迪在日本市场的表现，尽管有所突破，但并未能改变日本电动汽车市场的整体低迷态势。这一现状表明，即使在中国市场表现强劲的电动汽车品牌，在日本市场也难以取得显著成绩。日本消费者对电动汽车的热情似乎并不高，这与中国市场形成了鲜明对比。
值得注意的是，日本作为一个资源贫乏的国家，国民普遍具有较强的节能环保意识。然而，在电动汽车这一环保领域，日本消费者的态度却显得相对保守。这一现象引发了诸多猜测，是否日本消费者已经看透电动汽车的某些潜在问题，对其未来发展并不看好？
日本电动汽车市场的萧条，不仅体现在销量的下滑上，更反映出日本消费者对电动汽车的冷淡态度。无论是本土品牌还是外来品牌，都未能激发日本消费者的购买热情。这一现状无疑为电动汽车在全球市场的推广带来了新的挑战。
