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燃油车逆袭?2024年中国车市“退”中见“涨”之谜

时间:2025-01-14 15:52:43来源:ITBEAR编辑:快讯团队

在刚刚过去的2024年,中国乘用车市场再度书写了销售佳绩,其中新能源车型依旧保持了其耀眼的光芒。然而,在这一片繁荣之中,燃油车市场也展现出了不容忽视的活力。

据乘联会分析,年终之际,多款燃油车主力车型如轩逸、帕萨特、速腾以及来自长安、吉利、瑞虎等的国产车型,在国内市场表现尤为强劲。这一成绩的取得,很大程度上得益于国内推出的“以旧换新”补贴政策,它不仅推动了燃油车市场的回暖,也揭示了在多元化需求下,燃油车依然拥有着顽强的生命力。

从政策层面来看,“以旧换新”成为了推动燃油车年末销售高潮的关键因素。自2024年下半年起,部分地区不再局限于对新能源汽车的补贴,而是将高效燃油车也纳入补贴范围,为那些更依赖燃油车或预算有限的消费者提供了重新选择的机会。这一政策不仅减轻了消费者的换车负担,还使得那些经典燃油车型在续航、保养、二手车保值率等方面的优势更加凸显,吸引了大量消费者在政策窗口期内购买。

在市场层面,燃油车厂商也积极响应政策,推出了大幅度的优惠和升级配置,以在激烈的市场竞争中站稳脚跟。一些经典燃油车型在政策的推动下,销量持续攀升,如日产轩逸、大众帕萨特、吉利星越L等,均实现了销量的显著增长。这种看似“被迫”的低价策略,实际上为消费者带来了前所未有的购买动力,使得燃油车在新能源车面前依然保持着较强的竞争力。

燃油车厂商也在不断探索技术创新,以提高燃油车的性能和降低排放。例如,通过提高发动机热效率、改进能量回收系统等方式,燃油车在油耗和排放指标上不断接近新能源车;同时,混动/增程技术的推出也赢得了消费者的认可,为燃油车市场带来了新的增长点。智能化配置的加入也让燃油车焕发了新的生机,如L2级别以上的驾驶辅助、OTA在线升级、车机互联等功能已经成为新款燃油车的标配或选配。

在国际市场上,中国燃油车也展现出了强大的竞争力。尤其是在东南亚、中东、非洲等新兴市场,燃油车的需求依然旺盛。凭借价格与品质优势,中国品牌燃油车迅速占领海外市场,成为出口的主力军。根据中汽协的数据,2024年中国燃油车的出口量同比增长23.5%,达到457.4万辆,无论是体量还是增速都远高于新能源车。

2024年的中国车市呈现出“新能源浪潮”与“燃油车坚守”并存的局面。燃油车虽然在总量上有所萎缩,但在政策与市场的推动下,依然展现出了顽强的生命力和竞争力。这一现象不仅体现了政策的多元化和理性化,也反映了消费者在购车时的理性选择。对于车企而言,燃油车与新能源车并行发展,才是符合当下中国汽车市场实际国情的最佳选择。

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