近期，保时捷在中国市场的动态引发了广泛关注。据多家媒体报道，保时捷车主反映，该品牌曾承诺的三年新年礼物未能如期兑现，同时备受车主期待的“凌驾风雪”试驾活动也因故取消，这一变化让不少保时捷车主感到失望。
不仅如此，保时捷在中国市场的门店也遭遇了前所未有的闭店潮。从2024年初开始，广州保时捷e享空间率先闭店，随后鄂尔多斯保时捷中心、郑州、唐山等地的保时捷门店也相继关闭，就连保时捷销量最高的县级市门店——义乌保时捷中心也已人去楼空。这一系列闭店事件，无疑给保时捷在中国市场的形象蒙上了一层阴影。
对于闭店原因，有媒体采访了河南郑州金水保时捷城市服务中心的相关负责人，对方直言不讳地表示：“租金太高，一直赔钱。”然而，这背后更深层次的原因，是保时捷在中国市场销量的持续下滑。保时捷2024年三季报显示，去年前三季度，保时捷在华销量为4.33万辆，同比下滑28.75%。相比之下，小米汽车的小米SU7在去年上市仅三个季度，销量就高达13.5万辆，给保时捷带来了不小的压力。
销量下滑带来的财务压力，迫使保时捷中国开始了一系列调整。去年12月，保时捷中国宣布将在2026年底前将经销商数量缩减至100家，而截至2023年12月，中国市场还有超150家保时捷经销商。这意味着，在接下来的三年里，将有三分之一的保时捷经销商退网。
为了应对市场变化，保时捷中国不仅进行了组织架构的优化重组，增设了技术部门，还调整了营销策略，计划通过与“达人”及车主客户的合作进行品牌宣传。保时捷中国总裁、CEO潘励驰表示，品牌是保时捷的关键资产，单纯追求量的增长并非保时捷的目标，因此保时捷不会通过牺牲价格换取销量增长。
然而，面对中国汽车市场的快速变化，尤其是小米、问界等中国品牌的崛起，保时捷在中国市场的地位已经受到了挑战。甚至保时捷引以为傲的纽北圈速成绩，也面临被中国品牌撼动的风险。在这样的背景下，保时捷需要更加灵活地应对市场变化，才能在中国市场保持竞争力。
然而，保时捷在中国市场的表现不仅受到市场竞争的影响，还因其在某些敏感问题上的不当处理而引发争议。在为去年11月下旬Icons of Porsche 2024活动准备的PPT中，保时捷竟然将中国台湾省与其他主权国家并列，并以原中华民国旗帜进行标注，同时中国版图出现多处明显错误。这一事件严重损害了中国消费者的感情，也让保时捷在中国市场的形象大打折扣。
保时捷想要继续在中国市场赚钱，就必须尊重中国市场和中国消费者。如果继续抱有傲慢的态度，甚至触碰中国的底线，那么保时捷在中国市场的未来恐怕只能是黯淡无光。保时捷需要尽快调整策略，以更加谦逊和务实的态度面对中国市场，才能重新赢得消费者的信任和喜爱。
