在新能源汽车行业的激烈竞争中，一家新兴势力车企——零跑汽车，近日在港交所发布了令人瞩目的盈利预告。预告显示，零跑汽车预计将在2024年第四季度实现净利润转正，这一成就不仅标志着它提前一年完成了单季度盈利目标，也让零跑成为了继理想汽车之后，国内第二家实现盈利的新势力车企，同时也在全球范围内跻身盈利新能源车企的第三把交椅。
据零跑汽车发布的公告，公司在2024年的销售业绩实现了大幅增长。全年销量达到了293,724辆，与2023年的144,155辆相比，实现了104%的同比增幅。在营收方面，零跑预计全年收入将达到305亿元人民币，同比增长不低于80%。公司的全年毛利率也保持在8%以上的水平，显示出良好的盈利能力和市场适应性。
特别是在去年第四季度，零跑汽车的市场表现尤为抢眼。连续三个月的交付量均实现了同比超过100%的增长，其中有两个月的交付量更是突破了4万台大关。这一强劲的市场表现，使得零跑在新势力车型销售排名中成功跃升至第二位，彰显了其强大的市场竞争力和品牌影响力。
零跑汽车之所以能够提前实现盈利目标，与其选择的增程式路线密不可分。增程式技术以其高效、环保的特点，赢得了市场的广泛认可。目前，增程式三兄弟——理想、赛力斯和零跑，均已经实现了盈利。其中，理想汽车在2023年就已经完成了全年盈利目标；赛力斯则经历了一段艰难的扭亏过程，从2021到2023年的持续亏损，到2024年一季度成功扭亏为盈，再到三季度末实现40.38亿元的净利润，这一系列的转变都离不开增程式技术的助力。
相比之下，同为造车新势力的蔚来和小鹏汽车，则仍在为实现盈利而努力奋斗。这也在一定程度上说明了，选择正确的技术路线和市场策略，对于车企的长期发展至关重要。
展望未来，零跑汽车为自己设定了更高的目标。公司计划在2025年实现50万辆的销量目标，并在10万元左右级别的市场中占据更大的市场份额。为了实现这一目标，零跑汽车将推出更多符合市场需求的新车型，其中B系列车型B10有望成为公司未来的主打产品之一。
