小鹏汽车自动驾驶领域的领军人物李力耘，近日在美国洛杉矶亲身体验了特斯拉的最新自动驾驶系统FSD V13.2版本，并详细分享了个人使用心得。
据李力耘介绍，他在洛杉矶测试FSD时，由于遭遇了山火和交通管制，道路上车辆和行人稀少，未能全面检验FSD在复杂交通环境下的性能。然而，即便如此，FSD在整体安全性、行驶效率和驾驶舒适度上仍表现出色，给他留下了深刻印象。
李力耘指出，FSD在处理中国特有的交通场景，如“调头”和“环岛”时，会选择绕行以规避风险。而在面对中国常见的三轮车时，FSD显得较为犹豫，需要人工干预才能完成绕行动作。这一发现，进一步凸显了中美两国道路状况和交通文化的显著差异。
他提到，美国道路规整，车流量较少，而中国则拥有超过3亿辆的电动自行车，交通参与者复杂多样。这种差异导致了自动驾驶技术在两国应用策略上的不同。特斯拉FSD在美国表现更为大胆，特别是在“hurry模式”下，驾驶风格激进。而小鹏智驾则更加注重中国复杂路况的适应性训练，驾驶风格积极，更适合中国国情。
小鹏汽车发布的最新年度数据显示，其智驾用户渗透率高达97.3%，其中P7车型搭配智驾系统的城区用户渗透率更是达到了99%。智驾使用率最高的城市包括上海、广州和杭州，这些城市的复杂道路状况对自动驾驶技术的博弈能力提出了严峻挑战。
李力耘在体验特斯拉FSD后，认为其在智驾风格化管理和漫游泊车功能上有值得小鹏学习之处。他透露，小鹏汽车的漫游泊车功能正在积极研发中，有望在未来推出。同时，他强调数据训练对自动驾驶技术发展的重要性，并表示小鹏汽车正在加速提升算力，预计到2025年将具备亿级clips的数据处理能力。
李力耘的这次体验不仅为小鹏汽车自动驾驶技术的发展提供了宝贵经验，也展示了小鹏汽车在自动驾驶领域的积极态度和不断进取的精神。
