在中国豪华车市场，传统车企长久以来一直占据主导地位，尤其是奔驰、宝马和奥迪，它们作为行业的三巨头，掌控着市场的绝大部分份额。然而，近年来，随着国内自主高端新能源汽车品牌的迅速崛起，这一格局正在发生深刻变化。数据显示，2024年12月，豪华车市场的份额同比减少了2.5个百分点，降至10.9%，预示着传统豪华车企正面临前所未有的挑战。
步入2025年，随着越来越多的中国新能源汽车品牌涌入豪华车市场，竞争愈发激烈。面对这一态势，传统豪华车企纷纷亮出了自己的应对策略。奔驰、宝马、奥迪，以及沃尔沃、凯迪拉克等知名品牌均发布了2025年的发展规划，准备在新能源时代展开一场反击。
在豪华车市场中，BBA（奔驰、宝马、奥迪）无疑拥有极高的话语权，它们几乎决定了高端燃油车市场的发展方向。然而，随着新能源汽车渗透率的不断提升，传统豪华品牌的生存空间正逐渐受到挤压。在这样的背景下，BBA在中国市场的处境愈发艰难。
为了应对市场的挑战，BBA在中国的发展战略进行了调整。奔驰计划在2025年继续拓展其“油电同智”的产品矩阵，将在中国市场推出10款覆盖不同驱动方式和细分市场的全新及改款产品。其中，基于奔驰模块化架构MMA平台打造的首款量产车型——全新纯电长轴距CLA，将引领奔驰全系产品进入电动智能的新时代。奔驰还将对旗下车型进行智能化升级。
2025年，BBA在坚守燃油车市场的同时，加大了对新能源车领域的投入，多款新车型都推出了电气化版本，并且智能化技术也得到了提升，以增强市场竞争力。尽管BBA在电动化转型的步伐上仍不及中国新能源车企，但这样的策略对于它们来说无疑是当前的最佳选择。毕竟，中国品牌在新能源车领域拥有先发优势，无论是产品力还是品牌影响力，都优于跨国车企。而BBA等传统车企的主场在燃油车赛道，因此以燃油车为重心的发展战略能够扬长避短。
在二线豪华车企中，沃尔沃也表现出了积极的姿态。沃尔沃计划在2025年推出7款新车型，涵盖燃油、插混、纯电三大动力类型，以满足不同消费者的需求。同时，沃尔沃还将推出SMA超级混动平台，进一步丰富其产品线。
凯迪拉克同样不甘示弱，计划在2025年推出新款紧凑型豪华电动SUV——Optiq。这款车型配备了高效能电动驱动系统，续航里程可达约483公里，并搭载了33英寸高分辨率中央大屏幕、Google系统及19扬声器的AKG Studio音响系统等高科技配置。凯迪拉克还计划在混动领域推出新车型，如XT5 PHEV版本等。
作为二线豪华品牌的领头羊，雷克萨斯在2025年的动作虽然不多，但有一个重磅消息值得关注。据称，雷克萨斯旗下车型有望在中国实现国产，并将在上海建厂。如果这一消息属实，那么雷克萨斯在豪华车市场的竞争力将得到显著提升，同时其进军新能源车领域的步伐也将大大加快。
其他豪华车企方面，捷豹品牌的表现颇为激进。根据规划，捷豹将在2025年实现电气化转型，成为电动汽车品牌。这意味着捷豹旗下的燃油车型将逐渐被淘汰，取而代之的是电动汽车车型。而路虎品牌也将在未来五年内推出超过6款纯电动车型，涵盖SUV和轿车等车型，以争夺新能源汽车市场。
整体来看，2025年，豪华车企在电动化转型方面的力度都有所加大。虽然各品牌的策略有所不同，有的激进，有的保守，但在自主新能源品牌强势崛起的背景下，传统豪华品牌都面临着前所未有的挑战。在这个充满无限可能的新时代，豪华品牌能否继续讲述自己的豪华故事，让我们拭目以待。
