郑州日产近期在车型发布上动作频频，继Z9燃油版车型成功下线并亮相后，其插电混动版也迅速跟进，成功完成了工信部的申报流程。尽管这款车型的具体细节仍被神秘面纱所笼罩，但从Z9的下线仪式及工信部公布的信息中，我们仍能够捕捉到插电混动版的一些关键亮点。
Z9插电混动版车型备受瞩目。郑州日产自豪地宣布，其自研的全球多元越野平台搭载的混动系统，具备惊人的最大扭矩800N·m和最大功率320kW，综合续航里程接近1100km，同时综合油耗低至1.24L。若这些配置得以在Z9插电混动版上应用，将使其动力性能媲美4.0T V8超跑，同时具备超长续航和超低油耗，展现出动力性与经济性的双重优势，无疑将在皮卡市场中掀起波澜。
在Z9的下线仪式上，日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣亲临现场，这不仅是他对Z9车型的重视，更体现了日产对这款车型的厚望。马智欣在活动上表示：“Z9是一款精心雕琢、立足中国、放眼全球的车型，它将填补日产在高端皮卡与越野领域的空白，成为我们新的增长点。”
对于日产而言，Z9不仅仅是一款针对中国市场推出的车型，而是一款基于全球技术和全球品质打造的全球车型。这款车型源自中国，但其目标市场显然不仅仅局限于中国，而是肩负着为日产开拓全球皮卡市场的重任。在日产深化全球化战略和加速电动化转型的背景下，郑州日产凭借其30余年的皮卡制造经验和领先的智能电动化技术，正在为日产提供强有力的支持。
马智欣作为新任日产中国掌门人，将首站放在郑州日产，不仅体现了对Z9车型的重视，也凸显了日产对中国市场的重视。Z9不仅代表了郑州日产的技术实力，更承载着日产在全球皮卡市场中的新希望。随着Z9的推出，无论是燃油版还是插电混动版，都将为全球消费者带来前所未有的驾驶体验和惊喜。
