近期，电动车行业迎来了一个历史性的转折点，新修订的电动车国家标准（新国标）在历经多方讨论与意见征集后，终于得以确定，为电动车产业的未来发展指明了方向。
为了保障行业的平稳过渡，相关部门特别制定了相应的过渡期政策。从即日起至2025年9月1日，这段时间被定义为生产过渡期，电动车制造商既可以继续生产符合旧标准的电动车，也可以开始着手准备并生产符合新国标要求的电动车。这一安排旨在给予制造商充分的时间调整生产线，确保产品能够顺利过渡到新标准。
紧接着，从2025年9月1日至11月1日，为销售过渡期。在此期间，商家既可以销售符合旧标准的电动车，也可以销售符合新标准的电动车。这一人性化的措施为商家提供了更多的缓冲空间，有助于市场的平稳过渡。
新国标标准的实施，将带来一系列显著的变化。虽然电动车的最大行驶速度仍然维持在25公里/小时，但整车重量限制有所调整。对于铅酸电池电动车，其整车重量上限从55公斤提高到了63公斤，这意味着电动车可以搭载更大容量的电池，从而实现更远的续航里程。然而，非铅酸电池的电动车重量限制依然保持在55公斤。
新国标标准取消了脚蹬子的强制性要求，这一变化赢得了广大用户的广泛好评。同时，新标准还鼓励制造商为电动车安装后视镜，以提高骑行者的行车安全性。这些调整使得电动车更加实用，更加贴近用户的实际需求。
在防篡改方面，新国标标准也提出了严格的要求。电动车的电池组、控制器与限速器需要具备更强的防篡改功能，充电器也需要具备互认协同功能。当检测到电压不匹配时，充电器将自动停止充电；当电动车行驶速度超过25公里/小时后，电机将自动断电，以防止用户私自改装电动车。
为了提升电动车的安全性，新国标标准还增强了防火阻燃性能。对线束塑料件等关键部件的标准进行了明确规定，并限制了电动车使用塑料件的比例。要求塑料件重量不得超过整车重量的5.5%，这将有效降低电动车的火灾风险。
新国标标准还明确要求电动车必须配备北斗定位、通信功能以及动态安全监测功能。虽然用户可以根据自己的需求选择是否使用这些功能，但电动车必须具备这些功能以满足强制性要求。这一规定将进一步提升电动车的安全性和智能化水平。
最后，从9月1日起，新国标标准要求电动车要有建议使用年限，并在电动车的铭牌或产品合格证上进行标注。这一变化将帮助车主更好地了解电动车的使用寿命，从而保障行车安全，减少因车辆老化而引发的交通事故。
