随着2024年的落幕，中国新能源汽车产业交出了一份亮眼的成绩单，不仅在全球市场稳居销量榜首，更在智能化竞赛中加速领跑。这一年，行业内卷与国际贸易壁垒成为关键词，却也推动了企业创新与海外拓展的步伐。
降价潮自年初由特斯拉引发，迅速席卷了整个新能源汽车市场，无论是国产厂商、合资品牌还是进口品牌，都纷纷加入降价大军，以应对日益激烈的市场竞争。与此同时，从欧盟到美国，多个国家和地区对中国新能源汽车加征关税，为中国车企的海外征程增添了不确定性。
然而，面对挑战，中国新能源汽车市场依然保持了强劲的增长势头。据统计，2024年中国新能源汽车销量达到1286万辆，连续四年实现高增长。在这一年里，智能化成为消费者购车的重要考量，智能驾驶技术的普及与提升，成为推动市场发展的关键因素之一。
特斯拉在全球范围内，特别是完全自动驾驶（FSD）领域的突破，无疑为智能驾驶技术的普及树立了标杆。其FSD用户购买量从2023年的28万激增至2024年的超百万，无人驾驶出租车和货车的发布，更是将应用场景拓展至更广泛的领域。在中国市场，华为鸿蒙智行和百度萝卜快跑等本土企业也在积极推动智能驾驶技术的发展，其中萝卜快跑累计为公众提供的自动驾驶出行服务订单已超过800万单。
随着智能化技术的不断成熟与政策环境的日益宽松，中美两国作为全球智能驾驶竞争的主角，纷纷调整相关政策和法规，为智能驾驶技术的落地应用扫清障碍。在中国，首批智能汽车准入和上路通行试点资质的发布，标志着L3级智能驾驶技术即将进入商业化阶段。
尽管市场保持增长，但盈利问题依然是摆在众多新能源车企面前的难题。在财经故事荟跟踪的8家单独核算的新能源车企中，仅有比亚迪、赛力斯和理想三家实现了盈利，其余车企仍处于亏损状态。然而，随着市场渗透率的不断提升和智能化技术的普及，行业内部竞争也愈发激烈，中小车企的生存空间被进一步挤压，淘汰赛加速。
在市场份额方面，自主品牌持续扩大优势，2024年底市占率已达到65%，并且仍在以每年5个百分点的速度增长。日系和韩系车在国内的市场份额大幅下降，而德系和美系车也面临严峻挑战。自主品牌不仅在国内市场攻城略地，还积极进军海外市场，通过拓展新兴市场，规避关税壁垒，提升国际竞争力。
新能源汽车渗透率方面，2024年国内新能源车的零售渗透率已达到47.6%，其中插混车型成为渗透率提升的主力军。尽管纯电车型的渗透率提升速度放缓，但中高端市场的崛起，为新能源汽车市场带来了新的增长点。同时，国家政策的持续支持，也为新能源汽车市场的发展提供了有力保障。
在出口方面，尽管面临高关税的挑战，但中国新能源汽车在全球市场的竞争力依然强劲。通过调整价格策略、拓展新兴市场等措施，中国车企成功应对了国际贸易壁垒带来的压力。比亚迪、吉利等车企纷纷在海外建厂或扩产，加速出海步伐，为国际市场的拓展奠定了坚实基础。
展望未来，中国新能源汽车市场将继续保持增长态势，智能化、高端化将成为市场发展的主要趋势。随着技术的不断进步和政策的持续支持，中国新能源汽车产业有望在全球市场中占据更加重要的地位。
