在2024年度业绩报告中，奥迪披露其全球销量数据，共计售出1671218辆汽车，与2023年相比下降了11.8个百分点。这一数据不仅映射出传统豪华汽车市场需求的降温趋势，也揭示了奥迪在全球多个主要市场中正面临的严峻挑战，包括其本土市场德国、经济发达的美国以及全球最大的单一市场中国。
深入剖析销量下滑的原因，汽车行业正经历着前所未有的变革，包括全球供应链的动荡、新能源技术的迅猛推进以及消费者偏好的快速变化。这些外部因素直接冲击了奥迪的核心市场：
在德国市场，奥迪作为本土品牌，面临着经济放缓和日益严格的环保法规的双重夹击。尽管新能源车型销量有所增长，但传统燃油车市场的萎缩未能得到有效弥补。
美国市场方面，高利率环境和消费信心的低迷导致豪华车市场整体承压。奥迪虽积极推广新能源SUV车型，但销量并未出现明显反弹。
在中国市场，奥迪面临的竞争尤为激烈。特斯拉、蔚来等新能源品牌的崛起，使得奥迪传统燃油车在市场份额上受到严重挤压。
面对销量下滑，奥迪并未选择坐以待毙，而是加速了在新能源领域的布局。2024年，奥迪推出了全新Q5、A5和Q6 e-tron三款重要车型，并计划于2025年进一步丰富其产品线，以期实现市场反弹。
其中，全新奥迪Q3作为紧凑型SUV市场的主力军，将迎来全面升级，外观设计更加前卫，并配备先进的矩阵式LED大灯和编程灯语功能，预计将于2025年第一季度正式发布。而新一代奥迪A7作为A6的继任者，将提供三厢版、Avant和Allroad版本，动力覆盖2.0T、3.0T、插电混动和柴油引擎，预计将于2025年底面世。
奥迪还计划在更多车型中引入插电混动系统，以增强其在新能源市场的竞争力。奥迪已明确提出将在2033年全面停止生产内燃机车型，转向电动化战略。为此，奥迪正加速研发和推广新能源车型，以期在市场竞争中占据有利地位。
在技术创新方面，奥迪将通过矩阵式LED灯、智能驾驶辅助系统和电池技术的提升，为消费者带来更智能、更高效的用车体验。同时，在新一代车型中，奥迪将采用PPC平台（Premium Platform Combustion），支持多种动力形式的灵活切换，满足用户多样化需求。
在市场策略上，奥迪将在中国和美国等关键市场加大新能源车型的推广力度，同时优化销售渠道和用户体验，以期在这些市场中实现销量的回暖。
