捷达VA7作为一款与大众速腾同根同源的“青春版”车型，正以8.9777万元的诱人价格吸引着众多消费者的目光。仅凭其外观与内饰设计，就足以激发不少潜在买家的购买欲望。
捷达VA7提供了三款配置车型供消费者选择，指导价格区间为9.9777-12.9777万元，而限时优惠价更是低至8.9777-11.9777万元。面对如此丰富的选择，消费者不禁要问：捷达VA7究竟该如何挑选？与大众速腾相比，哪款车更值得入手？
捷达VA7在细节上进行了微调，尽管车身轮廓与灯组造型与速腾相似，但前脸格栅与包围融入了更多捷达品牌的家族化设计元素，整体风格更加运动化。
在尺寸方面，捷达VA7的长宽高分别为4773/1789/1469mm，轴距为2731mm，与速腾保持一致。不过，尺寸上的差异主要体现在包围造型的不同。
捷达VA7配备的17英寸轮圈搭配锦湖舒乐驰HS63轮胎，规格为205/55 R17，与速腾17英寸轮圈的搭配如出一辙。这款轮胎主打舒适与静音，单条价格约为500元。
进入车内，捷达VA7的中控布局与速腾几乎如出一辙，经典的T字型布局搭配悬浮式中控屏。不过，方向盘采用了捷达品牌的家族式设计，整体造型沿用了大众品牌上一代的方向盘设计。
在细节上，捷达VA7对座椅缝线造型、车门饰板样式进行了调整，前排水杯架取消了可滑动开启的盖板，后排取消了中央扶手，USB接口配置也进行了调整。但前排座椅加热、手机无线充电等功能依然在中高配车型上得以保留。
动力方面，捷达VA7搭载了代号EA211-DLE的1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7挡干式双离合变速箱。官方0-100km/h加速时间为9.2秒，WLTC综合油耗为5.87L/100km。悬架方面，依然采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架。
从实际驾驶体验来看，尽管捷达VA7与大众速腾在驾驶质感上存在差距，但依然保留了德系车的韵味。
在购车手册方面，全系的入门版车型“听劝版”配置较为基础，仅配备了驻车雷达与定速巡航等常用功能。对于家庭用车需求来说，建议增加预算选择配置更为丰富的车型。
增加2万元预算，“先到先得版”的配置有了显著提升。常用的舒适性功能基本齐全，方向盘与座椅均更换为皮质材料，主驾位提供电动调节及2向腰部支撑调节。这款车型完全满足日常家庭用车需求，是全系最推荐的配置。
再增加1万元预算，即可选择全系的顶配车型“超有料版”。该车型配备了Travel Assist驾驶辅助系统，12.9英寸中控大屏内置J-Connect车载智能系统，并提供了自动空调与6扬声器音响系统。
在“先到先得版”与“超有料版”之间如何选择？如果日常通勤中的环路、高速场景占比较多，建议选择配备驾驶辅助系统的“超有料版”，可以大幅降低驾驶者的疲劳感。
在选车分析方面，捷达VA7全系标配1.4T+7DCT组合，而大众速腾则提供了1.2T+6MT、1.2T+7DCT以及1.5T+7DCT三款动力方案。就动力系统而言，捷达VA7对比速腾200TSI的优势明显，后者动力输出仅为116马力/200牛·米，对于一款紧凑型车来说，只能说勉强够用。
“超有料版”作为捷达VA7的顶配车型，其限时售价与大众速腾300TSI中低配车型的市场终端价格相近。后者搭载了大众集团最新的EA211-DSV 1.5T发动机，并在一些配置上更加丰富，如提供了前驻车雷达、10色氛围灯、后排中央扶手等，并配备了大众最新的12英寸中控屏。
然而，考虑到大众1.4T发动机在实际表现上并不逊色于全新的1.5T发动机，在价格相近的情况下，捷达VA7在舒适性配置上更加丰富，因此呈现出更高的性价比。
整体来看，捷达VA7并非仅仅是一款“青春版”的大众速腾。一汽-大众在核心功能上并未进行大幅削减，而是在一些低感知度的配置上进行调整以降低成本。相反，在舒适性配置上，捷达VA7甚至还有所提升。
捷达VA7同样基于MQB平台打造，搭载了经典的EA211 1.4T发动机+DQ200变速箱，再加上大众家族熟悉的配方，虽然驾驶质感与速腾相比有差距，但调校依然保留了德系风格。对于预算有限的消费者来说，相比选择低配版本的速腾，捷达VA7无疑是一个更具性价比的选择。
自2019年品牌成立以来至2024年，捷达总销量超过81万台，足见“捷达”品牌的号召力依然不减当年。那么，面对捷达VA7与大众速腾，你会如何选择呢？欢迎在评论区留言分享你的看法。
