中国汽车品牌正以前所未有的决心，向高端及更高端市场发起猛烈冲击。尽管新能源市场的风起云涌为部分品牌在中高端领域站稳脚跟提供了契机，行业对未来市场的谨慎预测以及价格战后的车企整合，并未减缓部分车企推出新品牌、进军高端市场的步伐。
长城汽车便是其中一员，其早前申请的“自信汽车”商标及一系列独特设计的品牌立标，被外界视为即将发布的全新超豪华汽车品牌的前兆。这些立标的设计，不禁让人联想到劳斯莱斯的“飞天女神”雕像，进一步加剧了市场的猜测。长城汽车掌舵人魏建军明确表示，新品牌将采用“高品质、小批量”的运营模式，从产品定义到制造、销售，乃至材料选用，都将与现有量产车型形成鲜明对比，预示着其定价或将触及百万元级别。
在长城汽车现有的哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城皮卡等品牌中，虽然魏牌和坦克已在中高端市场站稳脚跟，但在超豪华品牌领域，长城汽车仍属空白。此前，长城汽车曾尝试推出沙龙品牌，意在冲击高端市场，但历经波折后，该品牌最终被整合入欧拉品牌，至今尚未面世。2024年计划推出的ZX品牌也未如期而至。此次长城汽车再次推出“BG”品牌，业界对此反应不一。
然而，长城汽车在2024年的表现却为其推出新品牌提供了底气。尽管全年销量与上年持平，但海外销量的大幅增长及20万元以上车型销量的37.13%同比增长，使得长城汽车全年利润预计同比大涨76.6%-85.14%。在价格战持续的当下，良好的盈利能力成为长城汽车继续扩张的资本。
与此同时，广汽集团与华为的合作也在加速推进。自去年年底宣布三年“番禺行动”及与华为签订深化合作协议以来，广汽集团的动作频频。1月10日，广汽集团宣布投资设立GH项目公司，注册资本15亿元，旨在通过联合定义和设计，打造基于全新架构、技术领先的全新汽车品牌。广汽集团总经理冯兴亚透露，华为车BU与广汽已开始联合办公，首款产品定位于30万级豪华智能新能源车，预计一季度即可亮相。
奇瑞集团也不甘落后，将进军高端市场的重任交给了捷途品牌。1月13日，捷途品牌正式发布豪华越野产品序列“捷途纵横”，售价预计接近百万元，对标仰望U8，并将于本月22日亮相。捷途品牌2024年的销量达到56.8万辆，同比增长80%，成为奇瑞集团的主要支柱。在此基础上，捷途纵横的推出显得水到渠成。而奇瑞集团出色的盈利能力，也为捷途纵横的推出提供了有力支撑。
阿维塔品牌也传出注册“塔界”、“势界”商标的消息，引发外界关注。作为长安、华为和宁德时代共同打造的品牌，阿维塔与华为有着深厚的联系。此次注册新商标，是否在为未来的新品牌做准备，尚不得而知。但阿维塔的这一举动，无疑加剧了市场的猜测和期待。
中国汽车品牌的高端化之路，正呈现出百花齐放的态势。无论是长城汽车的自信汽车、广汽与华为合作的GH品牌、捷途的豪华越野产品序列，还是阿维塔的新商标注册，都预示着中国汽车品牌正以前所未有的决心和实力，向全球高端市场发起挑战。这场由中国品牌主导的高端市场洗牌之战，已经悄然拉开序幕。
