在造车新势力的激烈角逐中，零跑汽车以其惊人的增长速度脱颖而出，从2023年的销量季军跃升至2024年逼近30万辆的交付佳绩，不仅超额完成了年度目标，更稳固了其在市场中的第三把交椅。这一转变，得益于零跑持续推出的爆款车型，使其从外界眼中的“门外汉”迅速成长为行业内的黑马。
进入2025年，零跑汽车再度传来振奋人心的消息：2024年第四季度，公司实现了净利润的转正，提前一年达成了单季盈利的目标。这一成就不仅标志着零跑成为国内第二家实现盈利的造车新势力，更为其未来的可持续发展奠定了坚实的基础。
造车之路如同马拉松，漫长而充满挑战。零跑汽车虽然凭借“半价理想”的花名迅速打开市场，但品牌影响力的提升一直是其面临的难题。与Stellantis集团的跨国合作如何深化，也将直接影响零跑未来的发展上限。零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明在公司成立九周年之际的全员信中坦言：“零跑已经进入了决赛圈，但离成功还很远，未来三年至关重要。”
面对2024年汽车行业的“血海”竞争，零跑汽车却逆势而上，销量实现了翻番式增长。从年中开始，零跑的月销量逐步攀升，从2万辆到3万辆，再到11月和12月的4万辆大关，最终全年销售达到了29.4万辆，稳居造车新势力销量第三的位置。这一成绩的取得，离不开零跑打造的爆款车型C10和C16，它们迅速成为零跑销量的中坚力量。
技术创新是零跑汽车销量增长的另一大驱动力。通过“四叶草”中央集成式电子电器架构、CTC电池底盘一体化等创新技术，零跑大幅提升了C系列车型的产品竞争力。同时，零跑还凭借极高的性价比，赢得了消费者的青睐。尤其是C16车型，因其与理想L8相似的车身尺寸和近10万元的价格差，被消费者戏称为“半价理想”。
然而，在品质向上的存量时代，性价比也成为了一把双刃剑。为了进一步提升品牌价值，零跑将在2025年重点提升产品质量和服务水平，打造“好而不贵”的产品形象。零跑还将加速国际化进程，与Stellantis集团的合作成为其出海战略的重要一环。通过借助Stellantis集团的全球布局和服务网络，零跑可以轻装上阵，降低海外市场的成本和风险。
尽管零跑与Stellantis集团的合作已经取得了初步成果，但双方的合作深度仍有待加强。目前，零跑仅在销售领域与Stellantis集团有所合作，而未来能否在造车领域实现更深层次的协同，将是决定双方合作能否取得更大成功的关键。零跑首款全球化车型B10虽然已经在底盘调校等方面得到了Stellantis集团的助力，但双方的合作仍需进一步深化和拓展。
