在宝马沈阳研发中心，一场关于驾驶乐趣与安全的深度探索正在上演。这里，工程师们正通过悬架参数测量实验室中的“底盘动态仿真实验”，挑战极限驾驶场景，只为在加长轴距的同时，保持宝马X3车型的操控稳定性与弯道表现。他们不仅追求数据上的高度一致，更致力于让“轴距加长，驾趣依旧”的理念成为现实。
在驾乘舒适性方面，宝马并未盲目妥协。工程师们通过底盘仿真实验，优化减震器在遇到颠簸时的压缩及回弹阻尼特性，确保全新BMW X3在日常行驶中具备出色的滤震舒适性。同时，他们还通过优化电子控制系统，让低速转向更加轻便舒适，高速转向时则更加沉稳，实现更高的转向稳定性。
作为有责任感的豪华品牌，宝马不仅关注用户安全，更将行人保护视为己任。在行人保护仿真测试中，工程师们利用虚拟仿真技术模拟车辆碰撞行人的伤害情况，并通过实际碰撞测试进行验证，持续优化车身前部设计，以最大程度地保护行人安全。在长达三年的本土测试周期中，他们针对全新BMW X3车身上的超过11,000个测试计算点，进行了数百轮次的仿真实验，确保行人保护设计与国产零件的完美配合。
从研发到交付，宝马对全新BMW X3的测试从未停歇。全球范围内，500余辆测试车累计行驶了200万公里，相当于绕行赤道50圈。在中国，100辆测试车在各种天气、海拔、气候条件下进行了50万公里的道路测试，确保新车在任何出行场景中都能表现出始终如一的驾控乐趣和可靠性。中国研发团队还针对中国复杂的交通路况和特殊使用场景，对智能驾驶辅助系统进行了本土开发和充分测试与优化。
在宝马铁西工厂里达厂区的长路试跑道上，全新BMW X3经历了更为严苛的考验。室外长路试涵盖了车辆在日常使用中可能会遇到的几乎所有高频驾驶场景，跑道建造遵循宝马集团全球最新标准。整个长路试分为低速模块和高速模块两大区域，分别测试车辆在不同震动频率、不同高低起伏下的动态表现以及高速巡航、声浪模拟、风噪音、胎噪等性能。
在车身车间，产线机器人与员工协同工作，精准判断白车身的缝隙和断差，确保与设计参数保持一致。机器人通过拍照对比检测“4门2盖”的缝隙，绝对测量精度可达0.06毫米。同时，质量检测照相机每秒拍摄多张照片，实时监测涂胶量和涂胶位置，确保车身表面平整度达到最高标准。全新BMW X3采用了超高强度钢材和13种世界顶级连接工艺，整车抗扭刚度更加出色。
总装车间内，中央控制中心作为智慧指挥官，每分钟60万次的速度交互数据，实现对328种不同设备和32个机器人的集中控制。智能诊断触发指令推送系统能够快速响应并排除产线故障，确保全新BMW X3高质量顺利生产。每一处以驾驶员为中心的设计、每一项数字化技术所代表的“灵感科技”、每一次高标准的研发仿真实验、每一轮严苛的验证测试以及每一道智能化的生产工艺，都彰显了全新BMW X3致力于为用户献上高品质豪华出行体验的承诺。
