在智能汽车领域，高阶智能驾驶技术的竞争日益激烈，而理想汽车在这一赛道上的表现尤为引人注目。2025年初，理想汽车通过最新的OTA 7.0版本升级，正式推出了全场景端到端智能驾驶系统，这一创新举措不仅在国内，乃至全球范围内都处于领先地位。
理想汽车对智能驾驶技术的迭代速度令人瞩目。去年7月，OTA 6.0版本实现了“无图”NOA功能，标志着理想在智能驾驶领域迈出了重要一步。同年10月，OTA 6.3版本进一步升级，引入了端到端+VLM智能驾驶系统。而此次OTA 7.0版本的发布，更是带来了前所未有的突破，不仅实现了中国首个全场景端到端智能驾驶，还创新性地加入了AI推理可视化功能，让用户在屏幕上就能清晰看到智能驾驶每一步操作的思考与执行过程。
理想汽车的全场景端到端智能驾驶系统，基于800万Clips的训练数据，实现了百万公里级的综合MPI（城市+高速平均接管里程），这一成绩无疑是对其技术实力的有力证明。理想汽车还对AD Max进行了12次重大更新，随着OTA 7.0版本的到来，AD Max V13.0智能驾驶版本也正式亮相，带来了包括车位到车位能力、高速收费站ETC自主通行、不依赖先验信息和规则式逻辑的全场景端到端等在内的多项升级。
除了智能驾驶技术的升级，理想汽车还在用户体验上下了不少功夫。例如，AD Max的ELK紧急车道保持功能得到了升级，能够更准确地识别并自动纠偏完成紧急避让；在大雾天气下，智能驾驶系统会自动控制车速和车距，并自动打开双闪和雾灯，确保行车安全；新增的VLM识别雨雪天气功能，则能主动开启湿滑路面模式，提升行车稳定性。
理想汽车还注重细节体验的升级。例如，AD Pro增加了后向误加速抑制R-MAI功能，有效避免误操作带来的安全隐患；新增垂直、斜列车位自动泊出功能，让停车更加便捷；AI推理可视化交互功能的加入，则让用户能够更直观地了解智能驾驶系统的运行情况。
理想汽车自动驾驶研发副总裁郎咸朋在一次访谈中透露，在研发过程中，理想汽车参考了世界上所有优秀的智能驾驶方案，但发现没有一个系统能够很好地应对此前从未见过的路况，如临时修路、潮汐车道以及新开通的高速等。为此，理想汽车开发了VLM系统，通过视觉感知当前路况信息，并交给端到端系统去解决和执行，从而解决了这一难题。
随着OTA 7.0版本的发布，理想汽车的全场景端到端智能驾驶系统已经能够应对长距离隧道、分叉隧道、城市和高速切换点等复杂路况，做到不降级、无断点，且智能驾驶过程中的超车、变道等操作更加拟人化、丝滑流畅。这一成果不仅展现了理想汽车在智能驾驶技术上的深厚积累，也为其在未来的市场竞争中奠定了坚实基础。
理想汽车在推出全场景端到端智能驾驶系统的同时，还注重AI技术的同步升级。未来，众多智能化技术都将在AI架构下得到升级和优化。这也难怪理想汽车CEO李想会表示，自己想做一家人工智能企业的CEO。从理想汽车在智能驾驶技术上的不断突破和创新来看，这一目标正在逐步变为现实。
