五菱汽车近期震撼发布了一款专为新经济业态打造的纯电动商用车——五菱之光EV，这款车型的问世，预示着五菱在商用车领域的又一次创新与突破。
五菱之光EV摒弃了传统微面的设计语言，转而采用了更为现代且实用的方盒子造型。这一设计不仅赋予了车辆更为硬朗的线条，更确保了内部空间的最大化利用，为用户提供了更为宽敞舒适的驾乘体验。
进入座舱内部，五菱之光EV的实用性设计更是令人眼前一亮。副驾和后排座椅均可实现纯平放倒，极大地提升了空间的灵活性和拓展性。车内还精心设计了多达20处的M6标准螺纹安装孔，为用户提供了多样化的储物和固定方案。车顶部分，长达2070mm的行李架进一步拓展了车辆的装载空间，满足了用户多样化的装载需求。
在尾门设计方面，五菱之光EV同样展现出了出色的实用性和人性化设计。尾门方正，门洞面积超过1平方米，开启角度接近90°，最大高度达到1823mm，为用户装卸大件设备提供了极大的便利。同时，尾门门槛高度仅为569mm，这一设计有效降低了用户装卸货物的难度和体力消耗。
车身尺寸方面，五菱之光EV以小巧灵活著称。其长宽高分别为3685mm/1530mm/1750mm（高度根据不同配置有所差异，最高为1765mm），轴距为2600mm。这样的车身尺寸使得五菱之光EV能够轻松穿梭于城市的大街小巷，无论面对何种复杂路况，都能游刃有余。
内饰方面，五菱之光EV整体设计简洁大方，注重实用性与舒适性的平衡。两幅式方向盘搭配单色液晶仪表盘，清晰易读，提供了丰富的驾驶信息。车内还配备了收音机、USB充电口、手动空调等实用配置，满足用户日常的基本使用需求。虽然作为商用车，内饰设计并不追求豪华感，但五菱之光EV在细节处理上却做得相当到位，为用户提供了更为贴心的驾乘体验。
动力方面，五菱之光EV搭载了最大功率为30kW的驱动电机，并配备了容量为17.7kWh的磷酸铁锂电池组。在CLTC工况下，该车型的纯电续航里程达到了201km，充分满足了用户在日常运营中的续航需求。五菱之光EV还配备了对外放电功能，车头慢充充电口支持220V交流电对外放电，功率可达3.3kW，可用于日常电器的使用。同时，前排及尾厢还配备了12V直流电源接口，最大放电功率可达120W，这一设计无疑为年轻用户提供了更多的可能性，无论是直播所需的照明设备还是小功率电器的使用需求，都能轻松应对。
五菱之光EV的推出，不仅丰富了五菱汽车的产品矩阵，更为用户提供了更为多元化的选择。这款车型凭借其实用的设计、出色的性能和丰富的配置，必将在新经济业态下展现出强大的市场竞争力，成为商用车市场中的一股新势力。
