近日，我国商务部联合七大部委，共同发布了2025年度汽车以旧换新政策，为众多汽车消费者带来了前所未有的实惠和一系列创新举措。
此次政策调整的一个重大亮点在于报废更新支持范围的显著扩大。根据最新规定，国四排放标准的燃油乘用车也被纳入了报废更新补贴的范畴。具体而言，凡是在2012年6月30日之前注册的汽油乘用车、2014年6月30日之前注册的柴油及其他燃料乘用车，以及2018年12月31日之前注册的新能源乘用车，只要这些车辆在2025年1月8日之前仍然登记在车主名下，均可参与此次报废更新计划。这无疑为众多持有老旧车辆的车主提供了一个绝佳的升级换代机会。
在补贴政策方面，新政策在保持2024年补贴标准的基础上，进行了更为细致的规定。对于报废旧车后选择购买新能源车的车主，将给予2万元的补贴；而选择购买2.0升及以下排量燃油车的车主，则可享受1.5万元的补贴。政策还特别考虑到了跨年度的衔接问题，规定在2024年7月25日至12月31日期间未能集齐补贴所需凭证的车主，只要在2025年2月28日之前补齐凭证，同样可以按照2025年的报废更新政策享受相应的补贴。
在置换更新环节，新政策同样给出了明确的规定。全国范围内统一设置了置换更新的补贴上限，车主在卖旧车并购买新能源车时，可获得最高1.5万元的补贴；而购买燃油车的补贴上限则为1.3万元。值得注意的是，每位车主在一个自然年度内仅有一次机会享受报废更新补贴和置换更新补贴，且同一辆新车只能选择其中一种补贴方式。这一规定旨在确保补贴政策的公平性和有效性，避免资源的重复利用和浪费。
为了确保政策的有效实施，新通知对各部门的职责分工进行了详细的规划。商务主管部门将负责牵头审核补贴申请，并联合财政、公安、工业和信息化等部门共同进行审核。审核结果将通过全国汽车以旧换新平台进行反馈，以确保信息的透明度和公正性。同时，税务部门也将提供信息核查比对服务，进一步保障补贴申请的真实性和准确性。各地商务主管部门还将加强汽车置换更新信息系统的建设，与公安交管部门实现信息共享和核查比对，从而确保补贴资金的安全、有效发放。
