近期，一家名为乐道的汽车制造商因一起涉及员工购车的争议事件而备受瞩目。事件的起因是一名自称乐道某4S店销售人员的网友在网络上发布了一系列聊天记录，揭示了乐道对员工的购车要求。
据聊天记录显示，该乐道4S店要求每位销售人员购买一辆乐道L60车型，公司承诺半年后会进行回收，但并未提供任何书面合同或协议，仅给予了口头承诺。对于经济条件有限的员工，公司还推出了“零首付”购车方案，并提供额外的购车优惠。员工购车后，可将车辆作为试驾车使用，进一步享受减免政策。然而，这些看似优惠的条件背后，却隐藏着对员工可能构成经济压力的潜在风险。
经过计算，按照乐道L60的指导价格15万元计算，员工在享受购车优惠并将车辆作为试驾车使用后，最终的开票价约为12.4万元。若再加上其他补贴和福利，裸车价格可能降至约10万元。然而，半年后公司按75折回收车辆，即11.25万元，员工看似能获得的“多余”款项，实际上仅能勉强覆盖半年的租车费用、月供和保险，相当于员工“免费”为公司打工半年，还得搭上一辆车。
此事件迅速在网络上发酵，引发了广泛关注和讨论。随后，疑似乐道汽车副总裁夏庆华的聊天记录也被曝光。夏庆华表示，该事件发生在浙江温州的一家店铺，并已对店铺负责人进行了严厉批评。他解释称，乐道鼓励员工驾驶自家产品，以便更好地了解和推广产品，确实提供了购车优惠政策，但沟通方式过于生硬，导致了不必要的误会。
涉事销售人员也在朋友圈发表了致歉澄清声明，表示公司并未强制要求购车，只是提供了优惠政策，但由于沟通不畅，造成了误解。然而，关于员工是否受到威胁的传闻，仍众说纷纭。
此次事件的核心问题并非员工购车本身，而是乐道在声称车辆订单爆满、产能跟不上的情况下，为何还要采取这种方式刺激员工购车。这一行为引发了外界对乐道订单真实性的质疑。回顾乐道L60的销量数据，自9月份上市以来，销量逐月攀升，从首月的832台到12月的突破万台，看似势头强劲。
然而，乐道从未公布具体的订单数量，仅通过蔚来品牌创始人李斌的言论透露了订单火爆的信息。李斌曾表示，乐道计划在明年3月份交付3万台车辆。这一豪言壮语本应是值得炫耀的数据，但乐道却选择保持沉默。外界猜测，这可能是因为乐道的订单量并未达到预期，或者乐道有意隐藏订单量，以避免因产能不足而导致的品牌伤害。
无论如何，乐道此次事件无疑给其品牌形象带来了负面影响。员工购车争议不仅暴露了公司内部管理和沟通的问题，还引发了外界对其订单真实性的广泛质疑。未来，乐道需要更加谨慎地处理类似事件，以维护其品牌形象和市场地位。
