在汽车行业持续“内卷”的2025年，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的领航者段建军，以一种淡然的心态面对挑战。他常用一副对联来表达自己的心境：“盛世之中需谨慎，逆境之时需从容。”在新年之际，段建军与媒体共聚一堂，分享了对未来的展望。
就在1月10日，奔驰发布了2024年度的销量数据，中国管理团队齐聚一堂，不仅表达了对市场认可的感谢，还对一些流传的谣言和刻板印象进行了澄清。他们直面行业内的种种“流量”话题，力求辨明真假，传递真实信息。
回顾2024年，奔驰在中国市场交付量超过71.4万辆，再次位居豪华品牌销量榜首，同时，也蝉联了100万级及以上细分市场的销量冠军。这一成绩的背后，是奔驰面对诸多“流量话题”的坚韧与执着。诸如“奔驰经销商网络瓦解”、“奔驰放弃电动化”、“奔驰电动车技术落后”等言论层出不穷，而奔驰的新车型，包括迈巴赫，更成为了众多品牌新车发布时的对比对象。
对于这些话题，奔驰的高管们逐一进行了回应。段建军表示，奔驰并不畏惧被对标，因为每一次对标都是对奔驰豪华地位的强化。他认为，“豪华”并非一蹴而就，而是需要时间的积淀和传承。奔驰的豪华理念，不仅体现在产品上，更体现在服务中。合理的对标能够推动行业的进步，但错误的对标则既不合理也不公平，奔驰将坚决捍卫品牌权益。
针对“经销商退网”的传言，销售服务有限公司高级执行副总裁张焱明确表示，奔驰的经销商网络非常稳定，并未发生大规模调整。他强调，奔驰在2024年取得的佳绩，离不开其坚强的经销商网络和有能力的团队。未来，奔驰还将主动优化经销商网络，为经销商减负，提升盈利能力。
对于“奔驰退出电动化”的谣言，销售执行副总裁毕立思则介绍了奔驰在电动化领域的坚定决心。他表示，奔驰的电动化进程以及实现零排放的长期愿景并未改变，奔驰将保持战略聚焦，采取一切必要步骤推动电动化。目前，奔驰已经拥有清晰且多线并举的电动技术路径，包括电动越野、电动高性能和电动能效等方面。
奔驰在电动化领域的成就也得到了实践的验证。全新纯电CLA不仅搭载了奔驰自研的全新架构MB.OS，还具备行业领先的纯视觉L2++全场景高阶智能驾驶能力。这款车型刚刚创造了24小时行驶超过3700公里的电车行驶最长世界纪录，打破了以往任何一款电车的记录。这一成就，也打破了关于奔驰电动车技术落后的刻板印象。
在谈到2024年的感受时，段建军用一句话概括：“年年难过年年过，事事难成事事成”。他强调，奔驰不会因为偶尔的成绩而美化过去的挑战，也不会忽略市场发展的困难。面对未来的市场格局，奔驰将保持定力，稳住业务节奏；同时，也将继续打造适合中国客户的产品，推进全线产品的智能化升级。
段建军还表示，奔驰对中国的长期信心从未改变。他认为，时间是最好的证明。奔驰的139年历史，本身就是一个关于“长期主义”的故事。在新的市场挑战下，奔驰将继续讲好奔驰的故事，释放属于奔驰的优雅姿态。
