一汽-大众在2024年的尾声，通过官方总结与线下媒体沟通会，向外界传递了其在2025年将采取的一系列重大举措。这一系列动作，结合近期近30位中层管理人员的职位调整，预示着该公司即将迎来一场深刻的变革。
根据一汽-大众官方透露的信息，未来20个月内，公司将在“油电共进”与“油电双智”战略框架下，推出多达19款新车型，涵盖燃油车、电动车及混合动力车，形成多元化产品矩阵。大众品牌将作为主力，推出7款重量级新车，确保每月都有新产品面世，且多款热销车型将在更新迭代的同时，保留老款车型，以更广泛覆盖市场需求。
奥迪品牌同样不甘示弱，将历史性推出包括全新奥迪A5L在内的5款新车，进一步丰富其产品线。而捷达品牌则通过预售VA7车型，并计划在下半年推出VS8，同时还将有5款新能源产品陆续面世，展现出强劲的市场拓展势头。
在技术创新方面，一汽-大众计划每年投入超过180亿元用于研发，确保技术领先与产品竞争力。尤为公司在混合动力领域的自研发动机与电池技术，将为公司提供更加灵活的技术实施路径和成本控制能力。
除了产品层面的布局，一汽-大众近期的人事调整同样引人注目。近30位中层管理人员的变动，覆盖品牌营销、市场及各战区，规模之大在一汽集团内部实属罕见。这一举措被视为一汽-大众统一思想、准备全面变革的重要信号。
在新车策略上，一汽-大众采取了“多款主力车型上新不退老”的策略，如新老迈腾同堂销售，以及速腾、捷达VA7等车型的同步存在，这种市场策略在中国汽车市场上极为罕见，旨在最大化覆盖潜在消费群体。
回顾2024年，一汽-大众全年累计销售整车达到1659107辆（含奥迪进口车），成绩斐然。然而，面对日益激烈的市场竞争，一汽-大众并未满足于现状，而是选择了在2025年激流勇进，通过一系列重大举措，展现出其追求更高目标的决心与勇气。
