广州汽车集团股份有限公司（广汽）与华为的合作历程，堪称汽车行业内的一段波折故事。近日，广汽宣布将投资15亿元设立一家新公司，这家新公司将与华为展开深度合作，共同打造全新汽车品牌及智能化车型。
其实，广汽与华为的合作并非首次。早在2017年，双方已在车联网、智能驾驶及新能源领域建立了战略伙伴关系。然而，这段合作之路并非一帆风顺。尤其是在2021年，双方深入合作的“纯电大型SUV”项目最终未能如愿推进，外界普遍认为，这与双方在合作主导权上的分歧不无关系。
面对新能源市场的快速发展及造车新势力的崛起，广汽与华为的合作再次被提上日程。2025年初，广汽集团总经理冯兴亚透露，广汽与华为的合作已迈入新阶段，双方正联手开发一系列智能新车型，首个合作项目将瞄准30万元级别的豪华智能新能源车市场。
业内人士指出，此次合作被华为视为“全新模式”，旨在解决以往合作中的主导权和话语权问题。回顾过去，广汽与华为的合作之路充满了起伏。2021年，广汽曾全票通过与华为共同开发AH8车型的决定，成为继北汽、长安之后，第三家采用“HI模式”与华为合作的车企。然而，两年后，AH8项目从“联合开发”变更为“自主开发”，华为的角色也从“合作伙伴”转变为“供应商”。
广汽此次态度的转变，与其近年来销量和业绩的下滑密切相关。2024年，广汽累计销量为200.31万辆，同比下降20.04%，其中新能源汽车销量下滑17.26%。营收方面，广汽2024年前三季度实现营业收入740.4亿元，同比下滑24.18%；归母净利润为1.2亿元，同比下滑97.34%。面对如此严峻的市场形势，广汽急需寻找新的增长点。
与此同时，选择华为的车企如赛力斯，在合作后取得了显著的市场表现。2024年，赛力斯累计销售新能源汽车42.69万辆，同比增长182.84%，股价也大幅飙升。这无疑给广汽带来了巨大的压力，促使其重新考虑与华为的合作。
此次广汽与华为的深度合作，被外界视为广汽扭转颓势的关键一步。广汽在汽车制造领域有着深厚的底蕴和良好的口碑，而华为在智能驾驶等技术上的优势，将为广汽在智能化配置上带来质的飞跃。双方将通过联合定义和设计，在产品开发、营销策略以及生态服务等多个领域展开全面合作，共同打造基于全新架构、技术领先的汽车品牌。
随着合作的深入，广汽与华为能否携手在汽车市场中脱颖而出，实现销量的提升和品牌价值的重塑，成为业界关注的焦点。广汽能否借此机会重回升势，消费者将拭目以待。
