奇瑞汽车在2024年的市场表现无疑交出了一份亮眼的成绩单，其年销量增速高达38.4%，远超年初设定的“销量增长率超行业10-20个百分点”的目标。
面对如此斐然的成绩，奇瑞董事长尹同跃却并未表现出过分的喜悦，反而表达了对快速增长的担忧。他认为，过快的增长速度可能会导致企业发展不协调，技术落地缺乏必要的磨合时间。因此，他强调有必要控制发展节奏，确保稳健前行。
在出口方面，奇瑞同样取得了令人瞩目的成绩，年出口销量超过114万辆。然而，尹同跃并未因此而沾沾自喜，他谦逊地表示，奇瑞的出口成绩只是得益于起步较早，而并非因为具有绝对优势。他直言不讳地提到，奇瑞在发展过程中经历了许多困难和挫折，但正是这些经历让奇瑞学会了如何更好地应对挑战。
尹同跃的谦逊不仅体现在对待自家成绩的态度上，更体现在他与人的相处之道中。在一次央视节目的直播中，他回忆了与华为达成合作的过程。当时，为了争取与华为的合作机会，他充分利用了与华为高管余承东同行的短暂时间，最终成功赢得了对方的青睐。尹同跃的这份谦逊和执着，无疑为奇瑞赢得了更多的合作伙伴和机会。
然而，在对待自家产品和技术的态度上，尹同跃却表现得十分严谨和不客气。他要求奇瑞人只能吹嘘自家的产品和技术，绝不能贬低别人。在广州车展上，当主持人提到智界S7以前的表现不尽如人意时，尹同跃坦然承认是自家产品拖了后腿，并未推卸责任。
对内管理上，尹同跃同样展现出了不客气的一面。他强调，奇瑞的一切工作事务都必须严谨认真，不容许任何含糊过关的行为。当有高管对与华为的合作表示质疑并影响工作进度时，他果断将其开除，这一决定对智界系列产品的市场表现起到了积极的推动作用。
在新能源领域，奇瑞的表现同样令人瞩目。随着风云A8、山海T2、星纪元ET、智界R7等一系列新能源产品的推出，奇瑞的销量实现了持续增长，接连迈过了5万辆、7万辆、10万辆的门槛。尹同跃表示，奇瑞将继续加大在新能源领域的投入，力争在智能化方面进入行业头部。
尽管奇瑞在营收方面已经突破了千亿大关，但它仍然是唯一一家未上市的整车企业。据奇瑞汽车相关负责人透露，奇瑞计划在2025年上市，具体信息将陆续公布。这一消息无疑为奇瑞的未来发展增添了更多的期待和想象空间。
展望未来，尹同跃将继续带领奇瑞在竞争激烈的汽车市场中稳步前行。他将以谦逊的态度对待每一次合作和挑战，以严谨的管理确保产品的质量和技术的领先。同时，他也将积极推动奇瑞的上市进程，为企业的长远发展奠定坚实的基础。
