天津，这座中国汽车工业的重要基地，正以前所未有的速度引领着智能网联汽车的未来。智能网联汽车，融合了机械、电子、计算与感知技术，展现出了广阔的发展蓝图。而天津，凭借其深厚的汽车工业积淀和车联网产业的先锋地位，正成为这一变革的核心力量。
作为全国第二个获批的国家级车联网先导区，天津（西青）车联网先导区在推动智能网联汽车发展上取得了显著成就。这里，已构建了一个由虚拟测试、封闭测试到开放道路测试的三级服务体系，并设立了首个国家智能网联汽车检验检测中心。这些举措不仅推动了智能网联汽车标准的制定，天津更是制定了近百项相关标准，为车联网产业的规范化、标准化发展奠定了坚实基础。
在车路协同方面，天津同样走在了前列。全市范围内，超过400个智能网联交通路口已完成改造，车路协同道路里程超过400公里。西青先导区更是完成了重点路口的智能化改造，实现了多家主流厂商智能车路终端信息的互联互通，为车联网的先导应用和推广提供了宝贵经验。随着《天津市智能网联汽车测试道路全域开放实施方案(2024—2025年)》的印发，2025年，天津的智能网联汽车测试道路将实现全域开放。
天津在智能网联汽车的应用场景上也展现出了多样化的特点。从港口物流、无人物流配送，到示范公交、智能驾驶小巴等几十种典型应用场景，天津正深度融入人们的日常生活。在西青车联网先导区，自动驾驶小巴和低速物流配送车已经实现了“单车智能+车路协同”的双模式规模化应用。河北区则依托旅游资源，打造了文旅、接驳和服务示范线路。中新生态城引入了新加坡智能网联公交项目，东疆综保区则加快了自动驾驶集卡货运业务的推进。这些各具特色的应用场景，为产业升级提供了重要的支撑。
数据显示，2024年1-11月，天津汽车产业产值达到了2336.4亿元，产量达到72.4万辆。其中，整车企业的高端车型已经基本实现了L2级自动驾驶全覆盖。同时，天津还聚集了一批重点零部件企业和行业知名的半导体企业，如经纬恒润、英创汇智、中科慧眼、中汽数据、天安智联，以及恩智浦、罗姆半导体、中环等。这些企业的集聚，进一步增强了天津智能网联汽车产业的实力。
天津还出台了一系列智能网联汽车政策，如《天津市智能网联汽车道路测试与示范应用实施细则(试行)》和《支持低速自动驾驶（不载人）小车运营指导意见（试行）》等，为智能网联汽车的发展提供了有力的政策保障。全国首个国家智能网联汽车检验检测中心的建设，更是为智能网联汽车的测试与验证提供了专业的平台。
