在回顾2024年的汽车市场时，雪佛兰探界者Plus这款合资中型插混SUV的表现尤为引人注目，但遗憾的是，这种关注并非源于其销售佳绩，而是因为其销量低迷。
作为一款起售价仅为14.99万元的车型，探界者Plus本应在市场上占有一席之地。然而，现实却是，这款车的月销量徘徊在几百台左右，令人大跌眼镜。更令人惊讶的是，尽管经销商已经提供了高达2万元的优惠，将起步价降至12.99万元，但在最近的12月份销量数据中，探界者Plus仍然只售出了229辆新车。
相比之下，同价位的比亚迪宋PLUS DM-i车系却销售火爆，其厂商指导价从13.58万元起步，却依然受到消费者的热烈追捧。这不禁让人疑惑，为何同样具备合资背景的探界者Plus却难以获得消费者的青睐？难道消费者在选择插混SUV时，更倾向于国产而非合资品牌？
从产品力来看，探界者Plus的表现并不逊色。虽然其车身尺寸（长宽高分别为4653/1902/1714mm，轴距为2730mm）略小于宋PLUS DM-i，但它却拥有CLTC纯电续航里程达102km的优势。探界者Plus还搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，动力输出达到180匹马力，远超宋PLUS DM-i所配备的1.5L发动机（101马力）。
探界者Plus的实际乘坐空间也足以满足日常家用需求，其后排空间宽敞舒适。厂家在最低配车型上就配备了全速自适应巡航、倒车影像、无钥匙进入与启动、全LED大灯、高通骁龙8155芯片、主动降噪、真皮方向盘、7个扬声器等一系列高阶配置，进一步提升了其性价比。
然而，尽管探界者Plus在性价比和产品力方面表现出色，但其销量却始终未能有所突破。这或许与品牌知名度、市场策略以及消费者对于合资与国产品牌的传统认知有关。但无论如何，探界者Plus的低迷销量都为其未来的发展蒙上了一层阴影。
对于雪佛兰而言，如何提升探界者Plus的市场认知度和销量，将是一个亟待解决的问题。或许通过调整市场策略、加强品牌营销以及提供更多消费者喜闻乐见的配置和功能，探界者Plus能够重新赢得消费者的青睐，实现销量的突破。
