在重庆市两江新区，赛力斯汽车超级工厂的智能生产线正高效运转，一幅现代化汽车制造的壮观图景跃然眼前。
近期，中国汽车工业协会发布了一项令人瞩目的数据：2024年，中国汽车产量与销售量分别达到了3128.2万辆和3143.6万辆，分别同比增长3.7%和4.5%。这是继去年之后，中国汽车产销再次突破3000万辆大关，为稳定国内工业经济增长作出了重要贡献。
面对国内外市场的多重挑战，中国汽车产业在2024年交出了一份亮眼的成绩单。这份成绩不仅彰显了中国作为超大规模市场的优势，也反映了中国汽车供应链体系的日益成熟和完善。更重要的是，它体现了中国汽车产业在结构调整、韧性与活力提升方面的显著进步。
特别2024年11月14日，在武汉东风汽车云峰工厂，一辆粉色岚图知音SUV缓缓驶下生产线，与此同时，10家新能源车企的新车下线视频同步播放，标志着中国新能源汽车年产量首次突破1000万辆大关。自2021年以来，中国新能源汽车市场持续高涨，2024年新能源汽车产量与销售量分别达到了1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%。新能源新车销量占比已高达40.9%，较上一年度提升了9.3个百分点。
与此同时，中国汽车品牌在国际市场的表现同样引人注目。尽管面临欧美国家对中国电动汽车加征关税等外部压力，中国汽车出口仍实现了快速增长。2024年，中国汽车出口量达到了585.9万辆，同比增长19.3%。其中，长续航插电混动和增程技术产品尤其受到海外用户的青睐，插混汽车出口量同比增长了近两倍。
在销量不断攀升的同时，中国汽车产业的技术创新也呈现出加速发展的态势。蔚来智能电动行政旗舰ET9的上市，标志着中国首款搭载线控转向技术的量产车型正式面世。中国动力电池研发和产业化应用已处于全球领先地位，插混专用高效发动机、变速箱和集成式增程器等关键技术的突破，也为中国新能源汽车产业的进一步发展奠定了坚实基础。
智能化与电动化的深度融合，正在推动中国汽车产业向更高水平迈进。L2级自动驾驶在新能源汽车中的配置率不断创新高，车路云一体化应用试点也在加速落地。无人驾驶车辆的商业化试点运营，更是为中国汽车产业的未来发展开辟了广阔空间。
长安汽车等中国车企也在积极布局海外市场。长安汽车董事长朱华荣表示，2025年，长安汽车将在东南亚、中南美、中东非等区域市场导入8款产品，并全面加强海外合作，新建多个经营主体、物流节点、物流线路和渠道触点。
然而，中国汽车产业的海外发展也面临着一些挑战。中国汽车工业协会副秘书长陈士华指出，采用直接贸易出口的方式，中国汽车出口规模的增长可能会很快触及“天花板”。因此，未来中国车企应把更多精力放在海外建厂上，与当地企业在资本结构、生产、品牌、技术授权等方面开展更多元合作。
