近期，多家国际知名豪华汽车品牌，以宝马、梅赛德斯-奔驰及奥迪（简称BBA）为代表，纷纷揭晓了它们在2024年度的全球销售业绩。数据揭示了一个共同的趋势：这些品牌的销量普遍下滑，尤其是在中国市场，它们的市场表现尤为疲软。
具体来看，宝马在2024年的全球销量为245.1万辆，较去年减少了4%；梅赛德斯-奔驰则售出了198.3万辆，同比下跌3%；奥迪的跌幅更为显著，全年销量仅为167.1万辆，下滑近12%。在中国市场，宝马、奔驰和奥迪的新车交付量分别下降了13.4%、7%和10.9%，凸显了其在华面临的挑战。
除了BBA，保时捷也未能幸免。这家德国豪华跑车制造商在2024年的全球销量下降了3%，其中中国市场销量跌幅高达28%，全年仅售出约5.69万辆新车。这一数据表明，即便是高端品牌也无法完全抵御中国市场销量的下滑趋势。
值得注意的是，在中国市场，新能源汽车的崛起对外资豪华品牌构成了巨大压力。根据中国汽车工业协会的数据，2024年中国新能源汽车销量超过1286万辆，同比增长超过35%。与此同时，国产新能源汽车品牌如理想、问界、极氪、蔚来等，正以迅猛的速度抢占市场份额，对外资豪华品牌形成了强有力的竞争。
面对这一局势，BBA等外资豪华品牌开始加速推进电动化转型。奥迪宣布，到2025年前将投资350亿欧元用于新能源车型的研发，计划推出20款纯电动车型，并计划在2033年前逐步淘汰内燃机车型。在中国市场，奥迪与上汽集团合作推出了专为中国市场设计的纯电车型AUDI E。
宝马集团同样在电动化方面发力，推出了iX3、i3等纯电车型，并与MINI品牌共同推出了纯电MINI COOPER。尽管宝马和MINI品牌的纯电车型在中国市场销量有所增长，但仍未能扭转集团整体销量下滑的局面。
梅赛德斯-奔驰也不甘落后，推出了包括全新纯电长轴距CLA在内的多款新能源车型，并计划将更多经典车型引入新能源序列。然而，面对激烈的市场竞争和消费者需求的快速变化，这些外资豪华品牌仍需付出更多努力才能重振雄风。
分析人士指出，外资豪华品牌在中国市场的销量下滑与其电动化转型缓慢密切相关。随着中国汽车产业的不断崛起和消费者对新能源汽车接受度的提高，这些品牌必须加快转型步伐，否则将面临更大的市场压力。同时，它们还需要积极应对中国市场的特殊需求，推出更多符合当地消费者口味的产品。
在此背景下，外资豪华品牌在中国市场的未来充满不确定性。但无论如何，它们都必须积极应对挑战，寻求新的发展机遇，以期在激烈的市场竞争中保持领先地位。
