塔塔汽车正紧锣密鼓地推进其商用车业务的重大变革，计划将相关资产、负债及员工全面转移至新成立的商用车有限公司。这一战略重组的核心目的，在于为商用车（CV）业务赋予更高的灵活性与专注度，从而精准追求战略目标，最大化股东价值。
目前，塔塔汽车的商用车与乘用车两大板块均取得了新的进展，尤其是商用车业务，正朝着下财年上市的目标稳步前进。据印度《经济时报》透露，塔塔汽车的高管表示，公司已着手对商用车业务进行深度重组，为八个子部门设定了明确的财务指标，旨在为下一个财年的上市铺平道路。
此次业务分拆，是塔塔汽车去年8月宣布的将乘用车与商用车业务独立成两个实体的后续行动。塔塔汽车执行董事吉里什·瓦格强调，分离后的公司能够更自主地规划发展路径，实现各自的愿景。他透露，重组工作预计将在CV业务上市前完成，并得到了塔塔集团董事长N Chandrasekaran的重要指导。
瓦格进一步介绍，重组工作已接近尾声，这将助力CV业务通过灵活应对卡车市场的周期性波动，实现更稳健的财务表现。他提到，公司已将商用车业务细分为八大子部门，包括重型、中型商用车，公交车、厢式货车，小型商用车，以及下游业务、国际业务、智能移动、Fleet Edge和AI产品相关服务等，各部门目前均独立运营。
在市场方面，塔塔汽车的商用车业务正积极拓展南亚、非洲以外的新市场，如北非、中东和东盟国家。瓦格表示，公司将通过开发适销产品、优化分销渠道和融资方案，加速这一全球化进程。
然而，塔塔汽车也面临着不小的挑战。选举带来的不确定性、基础设施投资减少和经济放缓等因素，导致2024年卡车和公共汽车销售下滑，印度市场销量同比下降5.3%，市场份额也有所降低。尽管如此，分析师米图尔·沙阿认为，商用车业务分拆后的独立资产负债表将提供更详尽的信息和更高的透明度，有助于投资者采用更合理的估值方法。
在电动汽车领域，塔塔汽车同样动作频频。随着电动汽车市场竞争日益激烈，塔塔汽车正加速布局印度本土的电池业务。CFO PB Balaji表示，公司押注本地生产的电动汽车电池将成为其在竞争中保持优势的关键。为此，塔塔集团已投资15亿美元在印度建设电池超级工厂，并向塔塔汽车供货，以进一步整合供应链。
Balaji强调，塔塔集团致力于打造一个完整的电动汽车生态系统，并有望成为市场的主导者。随着Agratas电池部门于2026年开始生产锂离子电池单元，塔塔汽车将对电动汽车最昂贵的部件拥有更大的控制权。塔塔汽车资金充裕，已从美国私募股权公司TPG获得10亿美元资金，并受益于印度电动汽车激励计划，预计在未来四年内获得约7.5亿美元的资金支持。
