理想汽车近日宣布，其超级充电站正式实施超时占用费政策。这一决策是在试运营阶段取得显著成效后作出的，试点场站的占位情况得到了明显改善。自即日起，该政策将陆续在所有城市的理想超充站推广实施。
根据理想汽车的说明，超时占用费的具体触发条件为，用户在充电结束后15分钟内未将充电枪插回充电桩。收费标准设定为每分钟2元，且单次收费设有200元的上限。理想汽车强调，此举旨在优化充电资源的使用效率，提升用户体验。
为避免用户因不了解政策而被收取额外费用，理想汽车将在充电即将完成、充电完成、充电结束后10分钟及15分钟这四个关键时间点，通过App、微信小程序、短信或电话等多种方式提醒用户及时驶离车位。这一举措体现了理想汽车对用户体验的细致关怀。
针对油车占位、占位不插枪、还枪不驶离等问题，理想汽车表示，在条件允许的情况下，将在场站安装地锁。对于降锁后仍占位不充电或长时间不驶离的情况，将限制其后续的降锁和充电权限。理想汽车计划结合订单信息、站内智能摄像头识别信息及降锁信息等，综合判断并采取相应的占用费收取和权限限制措施，以期进一步改善占位问题，提升用户充电体验。
目前，市场上不同充电站点的超时占用费收费标准各异，部分站点甚至不收取此项费用。各车企和第三方桩企的收费标准也存在显著差异，有的为每分钟1元，而有的则高达每分钟6.4元，即每小时384元。特斯拉便是后者之一，其在中国内地市场的超时占用费标准分为两档，一般每分钟3.2元，若超充站无空闲车位时则每分钟最高收取6.4元，且无上限。
尽管各企业对收取超时占用费的原因均表示并非借此营利，而是为了提高充电站的利用率和用户体验，但这一做法仍引发了车主们的热议。不少车主反映，部分充电站缺少占位费醒目提示，且收费缺乏统一标准，价格普遍偏高。这些问题在一定程度上影响了车主的充电体验和满意度。
面对车主们的质疑和热议，理想汽车等企业表示将继续优化政策，提升用户体验。同时，车主们也呼吁相关企业能够更加透明、合理地制定收费标准，并加强提示和监管力度，共同营造一个更加便捷、高效的充电环境。
