比亚迪近日对外公布了一项重大市场扩展计划，目标直指日本汽车市场。据悉，比亚迪将于2025年在日本市场首次推出插电式混合动力汽车（PHEV），此举旨在打破日本本土汽车制造商的垄断地位。
比亚迪亚太汽车销售事业部总经理兼BYD Japan总裁刘学亮，在日本东京举行的业务战略会议上透露，比亚迪计划从2025年起，每年在日本市场推出包括纯电动车（EV）和插电式混合动力车在内的新车型，全面展示其技术实力。刘学亮表示，比亚迪将全力满足日本客户和合作伙伴的需求。
尽管比亚迪在日本的市场份额尚小，但公司希望通过PHEV进一步巩固在日本的业务基础。刘学亮指出，日本市场对纯电动车的续航能力持怀疑态度，导致2024年纯电动车销量占比降至2%以下。他认为，PHEV结合了燃油发动机和电动机的优势，更符合日本市场的实际需求。
目前，比亚迪在日本市场已经推出了Atto 3 SUV、Dolphin紧凑型轿车和Seal轿车三款纯电动车型，但尚未推出PHEV车型。刘学亮强调，比亚迪的PHEV车型是基于电动车平台开发的，而非由燃油车改造而来，因此本质上仍属于电动车范畴。他形象地比喻说，PHEV的燃油发动机就像是“备胎”，虽然知道它的存在会让人感到安心，但实际上用到的机会很少。
对于即将在日本市场推出的首款PHEV车型，刘学亮并未透露具体价格、续航等详细信息。他透露，该车型预计将在今年年底前发布，但由于认证流程的影响，上市时间可能会推迟至2026年。尽管如此，比亚迪仍然对这款车型充满信心，认为它将有效降低消费者对纯电动车的顾虑。
比亚迪日本乘用车业务负责人东福寺厚树表示，尽管纯电动车市场的增长势头可能有所放缓，但电动化趋势仍将持续。他透露，到2027年，比亚迪计划在日本市场推出7至8款纯电和PHEV车型，以打造更完善的产品线。东福寺厚树强调，PHEV和纯电动车将共同成为比亚迪在日本市场的核心产品。
比亚迪日本分公司还计划到2025年将经销商网络从目前的59家扩展至100家，并首次在日本推出电动卡车。这一举措将进一步扩大比亚迪在日本市场的影响力，并为其未来的市场扩展奠定坚实基础。
