近期，根据日经亚洲的报道，汽车制造商的数字化能力排名揭示了行业内部的竞争格局，特别是在日本车企与特斯拉之间的差距显得尤为显著。在这份由美国研究机构Gartner发布的2024年“数字化汽车制造商指数”中，特斯拉再次占据榜首，延续了其在上一年的领先地位。
排名结果显示，丰田汽车在参与评估的22家车企中表现不佳，位列倒数第三，仅有两家车企排在它之后。这一成绩无疑突显了丰田在数字化转型方面所面临的巨大挑战。
不仅丰田，其他日本车企的表现同样令人失望。本田排名第16，日产则位列第19，而马自达更是跌至倒数第二的位置。这些排名反映出日本车企在数字化领域的整体滞后。
Gartner的评估基于超过14000个数据点，涵盖了领导力、人才储备、车辆技术等八个关键维度。还深入考察了车企在决策过程中软件的应用程度以及汽车产品的数字化水平。这些综合指标共同构成了排名的基础。
值得注意的是，尽管丰田旗下的先进出行技术子公司Woven by Toyota在2024财年实现了销售增长，但财务状况依然严峻，背负着高达258亿日元的债务。尽管亏损有所收窄，但尚未实现扭亏为盈。
相比之下，特斯拉在多个方面均表现出色。在领导力、人才储备以及车载技术的客户满意度方面，特斯拉均名列前茅。2023年，尽管Model Y仅在部分市场销售，但它依然成为了全球最畅销的车型，这进一步证明了特斯拉的市场影响力和数字化技术的成功。
与此同时，中国车企在排名中展现出了强劲的实力。蔚来和小鹏分别位列第二和第三，显示出中国车企在数字化转型方面的迅速崛起。特别是在车辆架构方面，这两家公司已经接近特斯拉的水平。小鹏在自动驾驶技术方面更是排名第一，彰显了中国车企在技术创新方面的实力。
在前十名中，仅有福特、通用和宝马三家传统车企入围。其余均为较年轻的公司，包括中国的吉利和比亚迪，以及美国的Rivian和Lucid。这一排名结果反映出汽车行业正在经历一场深刻的变革，数字化和技术创新已经成为行业发展的新趋势。
