近期，小米汽车科技有限公司宣布了一项重要决定，向国家市场监督管理总局备案了车辆召回计划。此次召回的对象为2024年2月6日至11月26日期间生产的部分小米SU7标准版车型，共计30931辆。
这一决定背后，源于近期多起关于小米SU7标准版自动泊车功能故障的投诉。特别是在2024年11月14日至15日期间，多位车主反映，在使用自动泊车功能时，车辆发生了剐蹭和碰撞事故。据小米汽车官方统计，相关投诉案例已超过250起。
面对这一系列问题，小米汽车迅速做出了回应。公司表示，经过两个月的长时间测试和验证，已确认自动泊车功能存在安全隐患。尽管此次升级无需更换任何物理零件，但本着对用户负责的态度，小米汽车决定主动发起OTA软件升级召回计划，并在国家市场监督管理总局网站进行了公示。
小米集团公关部总经理王化向公众传达了这一信息，他强调，如果用户的车辆在召回计划范围内，只需在收到OTA升级提示后进行升级即可。整个过程无需进店检查或处理，小米汽车将通过短信、手机App等方式通知相关车主。
此次召回计划不仅体现了小米汽车对用户安全的重视，也反映了公司在智能驾驶技术研发上的严谨态度。据悉，小米集团董事长雷军一直将智能驾驶作为新车的重要卖点，并在此领域投入了大量资源。
在2024年世界智能网联汽车大会上，雷军发表了演讲，透露小米汽车在2025年的投入预计将超过300亿元，目标进入智能驾驶的第一阵营。他还表示，小米在智能驾驶领域的研发团队已超过1000人，坚持全栈技术自研，已实现了包括高速领航、一键代客泊车和智能泊车辅助等高阶智能驾驶功能。
雷军对小米汽车的智能驾驶技术充满信心。他计划在2025年1月25日下午举办一场直播活动，边开车边聊“车位到车位”的智能驾驶体验，并首次展示小米SU7的璀璨洋红配色实车。这一配色无疑将为小米SU7增添更多时尚元素，吸引更多消费者的关注。
小米汽车在智能驾驶技术上的创新也备受业界瞩目。公司自主研发的无图NOA（自动辅助导航驾驶）技术，通过引入用户驾驶数据进行深度学习，使得车辆在无地图辅助的情况下也能行驶得更加贴近人类驾驶习惯，通行效率与安全性能显著提升。VLM视觉语言大模型的赋能也让车辆能够灵活应对各类复杂驾驶场景。
