近期，金融监管总局携手其他三个相关部门，共同出台了《关于推动新能源车险深化改革与强化监管的指导意见》，旨在通过一系列创新措施，全面促进新能源车险市场的健康发展。
据金融监管总局相关负责人介绍，自2020年我国实施车险综合改革以来，新能源车险专属产品的推出，显著推动了新能源车险业务的快速增长，为新能源汽车行业的蓬勃发展提供了坚实的保障。然而，随着市场的快速发展，一系列问题也逐渐浮现，包括新能源汽车较高的出险率和维修成本、部分车型保险风险与价格不匹配、投保难、保费高昂以及新能源车险经营亏损等，这些问题引起了广泛关注。
为了有效解决上述问题，《指导意见》提出了多项具体措施。其中，合理降低新能源汽车的维修使用成本是核心之一，包括拓宽维修零配件的供应渠道、提升维修和理赔的标准化水平，以及通过多种方式引导消费者培养正确的用车习惯，从而降低车辆故障率和交通事故率。
《指导意见》还强调了费率形成机制的完善，提出建立以市场为导向、风险为基础的费率机制，探索保险车型风险分级制度，优化新车型车险定价标准，并推动新能源汽车数据的跨行业合规共享，以提高车险定价的精准度和合理性。同时，开展新能源汽车的安全性和经济性研究，为汽车企业提供产品设计建议，进一步降低出险率和维修成本，从而降低新能源汽车的全生命周期使用成本。
为了解决高赔付风险新能源汽车投保难的问题，《指导意见》发布当日，中国保险行业协会与上海保险交易所联合宣布，将上线运行“车险好投保”平台。该平台旨在为高风险新能源汽车提供一个便捷的线上投保窗口，确保新能源车主能够顺利投保，保险公司也不得拒保。
“车险好投保”平台计划于2025年1月25日正式上线，首批已有10家大中型财险公司接入，预计第二批将有约20家财险公司在今年2月接入。这一平台的推出，标志着新能源车险市场在解决投保难问题上迈出了重要一步，为新能源汽车行业的持续发展提供了有力支持。
