江淮汽车近日公布了其2024年度的财务预告，结果显示，归属于母公司股东的净利润预计将达到约17.7亿元的亏损，这一数字标志着公司从盈利转为亏损。
深入分析财报数据，不难发现，这一亏损背后隐藏着江淮汽车在新能源领域的深远布局。公司通过携手大众和华为两大行业巨头，不惜牺牲短期利润，旨在长远提升竞争力，以期在高端智能电动车市场实现后来居上。
江淮汽车将业绩亏损的主要原因归结为两个方面：首先，与大众安徽的联营企业带来了约13.5亿元的投资亏损。作为大众在中国电动化战略的核心，江淮与大众中国在2024年共同增资65亿元，用于MEB平台的本土化改造及新车型的研发。尽管目前仍处于产能爬坡阶段，短期内导致了亏损，但大众安徽规划的年产35万辆纯电动车的产能已开始逐步落地，未来将负责ID.系列车型的出口及SSP平台车型的生产，其长期价值不言而喻。
其次，江淮汽车在转型期间的高强度投入也是导致亏损的重要因素。公司正全力向新能源汽车领域转型，并在研发、生产、销售等方面加大了投入力度。江淮汽车透露，2024年的研发投入超过了30亿元，同比增长超过50%。
在行业洗牌的背景下，江淮汽车采取了“双管齐下”的策略。一方面，通过与大众的深度合作，打造电动化出海的桥梁。大众安徽的角色已从单一的区域性生产基地升级为全球电动化枢纽。2024年，大众安徽启动了基于SSP平台的首款纯电车型开发，并计划在2026年实现反向出口至欧洲。江淮通过技术授权和产能共享深度融入大众全球供应链，未来有望分享规模化的红利。
另一方面，江淮汽车与华为携手，共同冲击百万级豪华车市场。继赛力斯凭借问界系列车型成功逆袭后，江淮与华为合作的豪华车型“尊界S800”备受瞩目。这款车型定位于百万级市场，搭载了华为的高阶智能驾驶系统和鸿蒙座舱，预计将于2025年上半年上市。与之配套的“尊界超级工厂”智能化率高达90%，虽然短期内增加了资本负担，但借助华为智选模式的技术和渠道优势，江淮有望复制问界的品牌溢价路径。
