近期，一位网友提出了关于当前市场上值得购买的合资电动车的问题，这引发了对合资电动车市场现状的关注。与燃油车时代本田雅阁、丰田凯美瑞等车型的热销不同，合资电动车在市场上的存在感显得相对较弱。
目前，市场上合资电动车的种类并不多，且整体市场表现平平。其中，大众ID.3算是表现较好的一款，月销量能达到7000多辆，而其他车型则大多在3、4千辆甚至几百辆的水平徘徊。这一现状让不少消费者对合资电动车市场的未来产生了疑问。
面对竞争激烈的电动车市场，合资车企并未放弃，而是在积极筹备新的电动产品。以本田为例，其即将推出全新车型烨S7和烨P7，这两款车由东风本田和广汽本田分别生产，定位于中型纯电SUV，车身尺寸和轴距都较为可观。
在续航和智能化方面，烨S7和烨P7也表现出色。两款车均提供单电机和双电机版本，纯电续航超过600km。同时，它们还将搭载Honda CONNECT 4.0智导互联系统，支持多音区AI语音互动和多种互联方式。新车还配备了高阶L2+智驾辅助系统，并有望搭载华为智驾方案。
然而，本田在电动车市场的表现并不理想。其现有的电动车型如e:NS1月销量仅有200多辆。这主要归咎于产品力和售价方面的不足。与同级别车型相比，本田电动车在性价比上并不占优势，且车名较难记忆，不够中国化。
同样在积极推出新产品的还有丰田。在2024年11月的广州车展上，广汽丰田和一汽丰田分别带来了铂智3X和bZ3C两款全新电动SUV车型。这两款车都是针对中国市场推出的专供产品，强调电气化和智能化，并计划在今年一季度上市。
铂智3X和bZ3C在智能化方面有着较高的水平，采用了以8155芯片、5G通讯为基础的智能座舱，以及以车顶激光雷达、Momenta5.0大模型为基础的无图智驾。这些新技术的引入，无疑将提升丰田在电动车市场的竞争力。
尽管这些合资电动车已经在努力作出改变，但能否赢得更多的市场份额，还需看它们最终的售价是否足够诚意。对于消费者来说，选择一款合适的电动车，除了考虑产品本身的质量和性能外，价格也是一个不可忽视的因素。
