上汽通用五菱近期推出的五菱之光EV，被誉为中国的纯电版“K-Car”，意在填补国内小型跨界车市场的空白。然而，这款车型自预售以来，并未如预期般赢得市场的热烈反响，反而因续航里程问题而备受争议。
五菱之光EV于1月17日正式开启预售，提供了两款车型供消费者选择，预售价格区间设定在4.78至5.08万元之间。这款车型采用了“K-Car”的设计理念，被定位为“纯电多用途车”，并配备了对外放电及座椅纯平放倒的实用功能。
尽管五菱之光EV在设计上独具匠心，拥有方正的车身线条、封闭式的前脸设计以及五菱家族式的车尾造型，但不少网友对其201公里的续航里程表示了担忧。他们认为，这样的续航能力既无法满足长途出行的需求，又在载物空间上显得捉襟见肘，让人不禁质疑这款车型的实际应用价值。
五菱之光EV的车身尺寸为长3685毫米、宽1530毫米、高1750（1765）毫米，轴距达到了2600毫米，采用了5门4座的布局。动力方面，该车搭载了最大功率为30千瓦的后置驱动电机，最高车速可达100公里/小时。电池方面，五菱之光EV配备了由国轩高科提供的磷酸铁锂电池，电池包容量为17.7千瓦时，确保了201公里的纯电续航里程。
尽管五菱之光EV在设计和功能上都有其独到之处，但面对消费者对续航里程的普遍担忧，这款车型能否在市场上取得预期的成功，仍有待观察。
