在改装车领域，许多初学者往往对仅仅通过调整程序就能额外获得的20至30匹马力感到欣喜不已。然而，他们很快就会发现，这种简单的动力提升背后隐藏着不少问题。由于功率的提升带来了额外的热量，加之增压压力增大导致进气温度升高，原厂设计的水箱和中冷器很快便显得力不从心。连续加速所带来的高温问题，不仅限制了动力的进一步提升，也极大地压缩了引擎的后续潜力。
进气温度是影响涡轮车动力输出的关键因素之一。在冷天，空气密度较高，氧含量大，因此送入汽缸的空气能爆发出更大的能量，使动力更强。相反，在热天，空气密度降低，动力也会相应减弱。这就是为什么涡轮车在不同天气条件下会有不同的动力表现。
为了应对高温问题，改装爱好者们开始寻求各种解决方案。其中，换装高效冷却液和改装中冷器是两种常见且有效的方法。冷却液作为引擎和涡轮散热的重要媒介，其散热性能的提升对于保证高负载驾驶时的稳定性至关重要。而更大、更高效的中冷器则能更好地冷却增压过的热空气，从而提高动力输出的持续性和稳定性。
在选择中冷器时，降温效果、容积和形状是需要考虑的关键因素。如果需要换装大涡轮，那么选择容积更大的中冷器会更为合适。而如果只是想小幅提升涡轮压力，使用容积过大的中冷器可能会带来不必要的涡轮延迟。银色的中冷器散热效果更好，因为一些彩色喷漆会增加热交换的阻隔，降低降温效率。
除了冷却液和中冷器的改装外，高流量进气风格和强化进气系统也是提升动力的有效手段。通过增加进气量，涡轮增压器能够压缩更多的空气进入发动机，从而增强动力。然而，需要注意的是，一些进气套件可能会超出原厂空气流量计的计测范围，导致故障灯亮起。因此，在进行进气系统改装时，还需要进行进一步的升级匹配工作。
对于那些对动力提升有更高要求的改装爱好者来说，水喷射系统或许是一个不错的选择。通过向进气系统中喷射纯水与酒精的混合物，利用水雾和酒精的挥发来吸收进气的热量，进一步降低进气温度。然而，水喷射系统的关键在于喷量的比例控制以及喷头的合理布置。使用蒸馏水可以避免堵塞喷头降低效率的问题。
最后，排气管的隔热和保温工作也是改装过程中不可忽视的一环。原厂车在排气隔热方面的措施往往不足，导致机油温度、变速箱壳体温度等关键数据受到高温影响。长期处于高温环境下，还会降低一些部件的稳定性和使用寿命。因此，在改装过程中增加隔热材料是非常有必要的。通过测量热点、使用夹层隔热板、隔热带和玻璃纤维隔热板等手段，可以有效降低排气管的高温对周围部件的影响。
