随着2024年度数据的揭晓，中国新能源汽车产业再度展现了其蓬勃的发展态势。据中汽协统计，该年度新能源汽车的生产与销售分别达到了1288.8万辆和1286.6万辆，同比增长率分别高达34.4%和35.5%。尤为引人注目的是，新能源汽车的销量已占据汽车总销量的40.9%，与2023年相比，这一比例上升了9.3个百分点。
新能源汽车之所以能够迅速崛起，离不开早期国家政策的鼎力支持。从购车补贴到一线城市中买车送牌照及不限行的优惠措施，这些政策为新能源汽车的初期发展注入了强劲动力。而今，中国新能源车市已拥有全球最为完整的产业链，这使得中国车企在成本控制、电动化与智能化技术方面取得了显著进展，进而大幅提升了用户体验。充换电等公共设施的日益普及，也为新能源汽车的广泛应用奠定了坚实基础。
然而，随着市场规模的不断扩大，中国新能源汽车市场的增速也开始呈现出放缓趋势。这主要是由于市场逐渐接近饱和状态所致，增速放缓成为了市场发展的必然现象。尽管如此，我们无需对此感到惊讶，因为任何事物在经历高速发展后都会进入一个平稳期，这是市场发展的客观规律。
在燃油车市场，尤其是合资品牌，正面临着转型的巨大挑战。为了应对这一挑战，众多车企纷纷进行人事调整，以期更快更好地完成向新能源汽车的转型。例如，上汽大众计划自2026年起，推出多款插电混动车型和纯电车型，以打造差异化竞争优势，重返市场中心。这些举措不仅体现了车企对市场变化的敏锐洞察，也预示着燃油车市场向新能源汽车市场的加速过渡。
与此同时，消费者需求的变化也在推动着汽车市场的变革。如今，消费者在选择汽车时，更加注重使用的便利性和舒适性。智能化、电动化、大屏幕、大冰箱等元素已成为消费者购车时的重要考量。这些元素本质上都旨在提升用车的便利性，如自动驾驶技术让驾驶变得更加轻松，智能座舱则提高了乘坐的舒适性。插混和增程车型的出现，更是解决了纯电车型的续航焦虑，成为众多消费者的首选。
数据显示，2024年插混市场（含增程）销量达到了458.5万辆，同比增长76.89%，而纯电动车的销量增速则放缓至22.6%，总量为631.4万辆。插混和增程车型已成为新能源汽车市场新的增长动力。随着技术的不断进步和成本的降低，这些车型在满足消费者需求方面展现出了更大的灵活性。例如，理想L9等增程车型推出了大电池版本，进一步提升了续航能力和用户体验。
展望未来，合资品牌的燃油车业务正计划通过插混和增程路径向新能源汽车领域靠拢。预计2026年，大量合资插混和增程车型将涌入市场，凭借其良好的口碑和品牌美誉度，合资品牌有望在中国新能源车市掀起新一轮的竞争浪潮，对中国品牌形成强有力的挑战。这一趋势无疑将推动中国新能源车市渗透率进一步提升。
值得注意的是，尽管新能源汽车市场蓬勃发展，但燃油车在某些特定场景下仍具有不可替代的优势。例如，在长途重载运输或在充电设施不完善的高寒偏远地区，燃油车的实用性和可靠性仍然显著。因此，中国车市仍将保持多元化的特点，燃油车与新能源汽车将共同推动汽车产业的持续发展。
