近日，北京市交通委员会公布了一项重要决策，为应对无车家庭的用车需求，北京市将在2025年5月26日特别向这类家庭增发4万个新能源小客车指标。这一举措是北京市小客车指标管理精细化、差异化的一部分，旨在增强市民的出行便利感和购车指标的公平性。据悉，2025年北京市小客车指标总配额为10万个，其中普通小客车指标占2万个，新能源小客车指标则高达8万个。
与此同时，360集团的创始人兼董事长周鸿祎在社交平台上宣布了一项慷慨的馈赠计划。他计划送出100辆国产新能源车，报名活动现已启动，预计将在正月十五（即2月12日）公布首批车主名单。这一消息无疑为众多渴望拥有新能源车的消费者带来了惊喜。
然而，在汽车行业内部，并非所有企业都如同周鸿祎般慷慨。北汽福田汽车股份有限公司近日发布的2024年年度业绩预告显示，其盈利水平出现了大幅下滑。预计2024年度归属于母公司所有者的净利润为7000万元，同比降低了约92%；扣除非经常性损益后的净利润更是约为-17500万元，同比降低了约139%。这一业绩预减的主要原因在于重卡行业的激烈竞争和市场价格的持续走低，尤其是福田汽车H6高端产品的销量未达预期，导致投资收益锐减。
尽管面临挑战，福田汽车仍通过精益运营和成本管控等措施，努力提升毛利率并降低期间费用，以缓解经营压力。然而，非经营性损益的减少也是导致业绩下滑的一个重要因素。
在海外市场，美国初创车企Nikola公司正面临严重的现金危机。据彭博社援引知情人士透露，Nikola公司正在积极寻求解决方案，其中可能包括出售部分或全部资产。Nikola还在考虑引入新的合作伙伴或筹集新的资金，以缓解当前的现金流压力并确保业务的持续运营。
与此同时，美国电动汽车公司Rivian则传来了积极的消息。Rivian的首席执行官RJ Scaringe宣布，公司计划在2025年推出先进的免提驾驶辅助系统，并在2026年推出真正的无人驾驶系统。这一创新将使驾驶员能够在驾驶过程中将手和眼睛从方向盘和道路上移开，从而提高驾驶的舒适性和安全性。
随着新能源汽车市场的不断发展，国内外车企都在积极寻求创新和突破。无论是北京市的无车家庭指标增发，还是周鸿祎的慷慨馈赠，亦或是Nikola和Rivian的积极应对，都反映了汽车行业在面临挑战时的灵活性和创新精神。
