近日，一段视频在网络上引起了广泛关注。视频中，一辆小米汽车在高速公路上平稳行驶，而驾驶座上的车主却低头疑似进入了梦乡，这一幕发生在1月26日，一位江苏网友回家过年的途中。
从视频中可以看到，高速公路上车流不息，都是归心似箭的回家人。而这辆小米汽车的车主，却似乎对周围的喧嚣浑然不觉，完全沉浸在自己的世界里。
针对此事，小米汽车客服迅速做出了回应。他们表示，小米汽车配备了智驾辅助系统，但这一系统仍然需要人为的介入和操作，不能完全依赖机械。车辆上装有检测摄像头，能够监测到驾驶员的疲劳状态，并在必要时发出提醒。
客服进一步强调，不建议驾驶员在智驾辅助模式下进行疲劳驾驶或睡觉的行为。如果感到疲惫，应该立即靠边停车休息，以确保行车安全。毕竟，一边驾驶一边睡觉不仅对自身有危险，还可能对其他车辆构成威胁。同时，客服也提到，如果关闭了疲劳侦测功能，车辆就无法进行相关的提醒了。
事实上，类似的事件并非个例。此前就有媒体报道，有司机在高速上驾驶问界车时开启了辅助驾驶功能，而司机本人则疑似在睡觉，车上还有孩子和其他乘客。车辆厂家对此也表示，辅助驾驶并不等于自动驾驶，不建议司机如此操作。
随着新能源车辆的普及和智能辅助驾驶技术的不断发展，越来越多的驾驶员开始尝试使用这一功能。然而，部分驾驶员却将其视为自动驾驶并过度依赖，忽视了作为驾驶员的基本职责，这无疑给行车安全埋下了隐患。
对此，专家也给出了自己的看法。北京交通大学法学院副教授孙向齐认为，虽然新能源汽车具备了智能辅助驾驶模式，但这并不意味着这项功能可以随意使用。我国对自动驾驶汽车运输管理遵循的是安全第一、有序推进的原则。在自动驾驶技术还不够成熟的情况下，自动驾驶功能的使用必然受到限制。
北京中银律师事务所高级合伙人索维华则指出，在智能辅助驾驶技术尚不成熟的阶段，即使开启了智能辅助驾驶模式，驾驶员仍然需要坚守岗位，随时准备接管汽车。驾驶员在车辆运行中仍需对汽车的运行状态及周围环境尽到监控和注意义务，否则一旦因睡觉或其他未尽责任的原因给乘客造成伤害或损失，就需要承担相应的法律责任。
