随着国内首个专门针对新能源车险的指导意见正式出台，新能源车主们迎来了一个全新的投保时代。这份由金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部联合发布的《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，为长久以来困扰车主的“投保难、保费贵”问题提供了解决路径。
新能源车主刘先生在1月25日率先体验了这一变化。他通过新上线的“车险好投保”平台，轻松为爱车配置了2025年的车险。该平台由上海保险交易所搭建，首批接入了包括人保财险、平安产险、太保车险等在内的10家大中型财险公司，为新能源车主提供了一个便捷、无拒保风险的投保渠道。刘先生高兴地将这一消息分享给了车友群，收获了一片点赞。
《意见》的出台，不仅解决了车主的投保难题，也直击了保险行业面临的“承保亏”痛点。据相关数据显示，2024年我国保险行业承保新能源汽车虽然数量庞大，但承保亏损却达到了57亿元。这一现状促使《意见》提出了一系列创新举措，如引导保险行业建立高赔付风险分担机制和平台，优化新能源车险供给，以及研究推出“基本+变动”新能源车险组合产品等。
对于新能源车中网约车被拒保的突出问题，《意见》特别提出了创新优化产品供给的解决方案。通过支持新能源网约车根据实际运营情况灵活投保，旨在解决网约车因出险概率大、赔付比例高而导致的投保难问题。这一举措不仅保障了网约车司机的权益，也维护了公共交通安全。
在降低保费方面，《意见》同样发力显著。针对新能源车维修使用成本高的问题，《意见》鼓励新能源汽车企业和动力电池企业通过技术开放，提升动力电池的维修经济性，并丰富新能源汽车维修零部件供给渠道和类型。同时，四部门联手推动合理降低新能源汽车维修使用成本，为保费降价提供了可能。
《意见》还强调了数据在新能源车险定价中的重要性。通过推进数据跨行业共享，保险公司能够更准确地识别和管理风险，进而使保费定价更加合理。例如，通过获取网约车平台数据，保险公司能够区分网约车和私家车的风险差异，为两者制定更合理的保费。
广东作为新能源车生产和消费大省，在新能源车险领域也走在了前列。广东保险行业在创新新能源车险业务、提升精细化管理水平方面进行了诸多探索。例如，中国太保产险广东分公司针对风险较高的网约车车队定制了保险服务，并创新推出了充电桩保险。而众诚保险则依托广汽集团，将保险服务深度嵌入产业链上下游，实现了车险差异化定价和精细化管理。
随着《意见》的深入实施，预计新能源车险市场将迎来更加健康、有序的发展。保险公司将根据车辆和车主的风险情况自主定价，高风险车型和出险次数多的车主将面临更高的保费，而低风险车型和不出险的车主则将享受更低的保费。这一变化不仅将促进车主形成良好的驾驶习惯，还将推动汽车生产制造端向更安全、更环保的方向发展。
