在踏入中国市场近三十年之际，上汽通用汽车在2024年经历了一场销量上的跌宕起伏，最终以一个显著的V字形反弹宣告了自己的坚韧与不屈。面对上半年销量的严峻挑战，上汽通用在去年8月迎来了新的领导班子，他们迅速展开行动，从产品策略到市场营销进行了全面革新。其中，“一口价”销售策略的推出，如同一枚石子投入平静的湖面，激起了市场的巨大反响，而GL8 PHEV的持续热销与君越2025白金款的强劲表现，更是为上汽通用赢得了宝贵的市场份额。
上汽通用在2024年的反击之战，不仅仅是销量的复苏，更是品牌力的重塑。作为MPV市场的标杆，GL8系列在2024年迎来了产销200万辆的历史性时刻，而上汽通用也大方分享了MPV开发的“八大黄金准则”，进一步巩固了其在该领域的领先地位。别克GL8家族去年累计销量突破10万辆，成功卫冕大型MPV销量冠军，个人用户比例的大幅提升，更是彰显了其市场策略的成功。
在轿车与SUV领域，上汽通用同样表现出色。别克君越2025白金款上市后迅速走红，以C级车的实力对同级别车型形成了降维打击，12月销量环比增长29%，同比增长更是高达105.5%。别克昂科威家族同样不负众望，12月销量超过2万辆，其中昂科威Plus交付量同比增长198.2%，成为15万-20万元级市场2.0T SUV的销量冠军。凯迪拉克品牌也展现出强劲势头，全年销量近13万辆，全新CT5与XT5车型在豪华车市场中的排名均有显著提升。
数据的背后，是上汽通用对产品与价格竞争力的双重提升。特别是“一口价”策略的推出，不仅简化了购车流程，提升了用户体验，更为上汽通用赢得了市场的广泛认可。这一策略的成功实施，也让其他车企纷纷效仿，成为了汽车行业销售模式创新的一个缩影。
在稳定终端渠道方面，上汽通用同样不遗余力。通过主动调控新车批发量、去库存超20万辆等措施，恢复了渠道的健康度。随着月销量的连续增长，经销商的盈利面出现好转，信心倍增。2024年底，上汽通用与全国33家主流汽车经销商集团签约，新增54家经销商店，进一步巩固了其市场地位。
面对电动化、智能化的行业趋势，上汽通用更是走在了前列。2024年，上汽通用新能源车型销量同比增长56%，在主流合资车企中新能源渗透率排名第一。在智能化方面，上汽通用推出了泛亚全栈自研的NOP智慧领航系统，成为合资企业在国内的首个L2+级辅助驾驶系统。上汽通用全年进行了35次OTA升级，覆盖车型26款，升级次数、车辆总数和覆盖率均位居合资车企首位。
展望2025年，上汽通用将以“电动化、智能化、高价值化”为目标，计划推出12款全新新能源车型，覆盖轿车、SUV和MPV等多种车身形式。同时，上汽通用还将推出全新一代超级融合整车架构以及奥特能2.0多元驱动平台、全新一代智能座舱平台及智能驾驶平台等技术升级，全面提升产品的竞争力。上汽通用汽车总经理卢晓表示，上汽通用的目标是从智能化的追赶者跻身行业智能化第一梯队，成为合资2.0时代的领头羊。
