奔驰G级越野车，自1979年问世以来，已历经四十余载风雨洗礼，铸就了不朽的传奇。如今，全新一代G级越野车震撼登场，无论是在平坦的公路上，还是崎岖的非铺装路面，其卓越表现总能令人难以忘怀。
新款G级越野车在传承经典的同时，也带来了诸多变化。新款G500在外观上虽保持了一贯的方盒子造型，但细节之处却进行了精心雕琢。全系标配了几何多光束式LED大灯，并进行了黑化处理，使得整车更显霸气。车顶横梁与A柱覆盖件也进行了优化，有效降低了风阻系数与噪音，提升了驾驶的舒适性。
在车身尺寸上，新款G500长宽高分别为4875mm、1931mm、1978mm，轴距达到了2890mm，属于标准的中大型SUV。然而，其接近2米的车高在进入一些小型停车场时可能会带来不便，需要驾驶者多加留意。在通过性方面，新款G500最大涉水深度700mm，离地间隙241mm，拥有31度的接近角和30度的离去角，加上强大的动力性能，使其具备了出色的越野能力。
内饰方面，新款G500同样带来了焕然一新的感觉。终于升级了MBUX操作系统，双12.3英寸连屏设计不仅视觉效果出众，更在智能化、操作性与信息丰富程度上有了显著提升。车内还加入了众多本地应用小程序，如QQ音乐、腾讯视频等，让驾驶者的旅途更加丰富多彩。同时，Burmester柏林之声音响的喇叭数量也从老款的15个提升至18个，音质表现更加出色。
尽管新款G500在诸多方面进行了升级，但有些东西却始终未曾改变。屏幕下方依然保留了三把差速锁的控制面板，这是G级越野车的标志性设计之一。最下方的low range低速越野模式可以将扭矩放大2.93倍，为攀爬与大角度爬坡提供了强有力的支持。
在动力方面，新款G500也进行了调整。随着环保政策的日益严格，新款G500卸下了V8的M176发动机，取而代之的是M256的3.0升六缸发动机。尽管发动机排量有所减小，但最大功率却提升至330千瓦（490马力），比老款车型提升了20千瓦。在48V ISG电机的加持下，新款G500的百公里加速时间缩短至5.4秒，公路性能得到了显著提升。同时，新款发动机在燃油经济性方面也有了明显改善，常规驾驶模式下，新款G500的油耗表现可达11-12升/百公里。
对于G级越野车而言，六缸发动机+48V ISG的组合无疑是目前在动力与环保政策中的最优解。同时，在G500之上仍有4.0T V8的G63作为坚实后盾，为追求极致越野体验的驾驶者提供了更多选择。新款G级越野车的到来，无疑将再次点燃人们对越野的热爱与向往。
