阿斯顿·马丁近日宣布，其新任首席执行官Adrian Hallmark在加入公司后迅速做出决策，决定推迟纯电动汽车项目的推进，这一变动意味着公司原本计划的首款纯电动汽车上市时间将被进一步押后。
Hallmark此前在宾利担任首席执行官，于2024年转投阿斯顿·马丁。他在接受媒体采访时透露，早在讨论加入阿斯顿·马丁的过程中，他就对公司的电气化战略提出了疑虑。他担忧电动汽车市场会受到排放法规变动的影响，同时担心阿斯顿·马丁若急于推进电动化，可能会对公司的财务状况造成不利影响。
“我们并非反对电动化，而是在审慎考虑立法环境的变化，并积极应对。”Hallmark强调，“我们不能同时投入内燃机、混合动力和电动汽车的生产，然后再根据市场反馈来决定哪些产品可行，哪些需要停产。我们希望所有人都能在这场变革中成为赢家。”
据透露，阿斯顿·马丁计划在2030年之前至少推出一款纯电动汽车，但原先设定的到2030年推出四款电动汽车的目标已被取消。此前，公司曾期望能在2026年推出首款电动汽车，但这一时间点已经晚于早期的规划。不过，阿斯顿·马丁与美国电动汽车制造商Lucid的合作将继续进行，Lucid将为公司提供电机、逆变器、变速器以及电池模块等关键部件。
在电动汽车项目推迟的同时，阿斯顿·马丁将加大对插电式混合动力跑车的投入。今年，公司将率先推出中置引擎Valhalla超级跑车的插电式混合动力版本，并计划在未来“尽快”推出前置引擎车型的插电式混合动力版本，但具体日期和车型尚未公布。
阿斯顿·马丁正在密切关注劳斯莱斯的电动化进程。劳斯莱斯在电动化方面已经远远领先于其他超豪华汽车品牌。“我们希望劳斯莱斯的电动化转型能够成功，因为他们的成功将证明纯电动豪华汽车在市场上有一席之地。”Hallmark表示。
