在电动汽车市场风起云涌之际，小米汽车以一股不可忽视的新势力姿态闯入公众视野，其旗舰车型SU7 Ultra以惊人的1548马力性能数据震撼登场，与特斯拉这位纯电领域的霸主形成了鲜明对比。
特斯拉近年来凭借Model Y等车型的热销，稳坐纯电动汽车销量冠军宝座，年销量高达65.7万台。然而，小米汽车作为新晋选手，初战便取得了13.5万台的佳绩，且三款新车蓄势待发，雄心勃勃地计划到2025年销量翻倍至30万台。
性能方面，小米SU7 Ultra无疑树立了新的标杆。其双V8s+V6s三电机全轮驱动系统，能够爆发出相当于两台兰博基尼Revuelto的功率，实现1.98秒破百的惊人加速，最高时速可达350km/h。这一数据不仅让超跑望尘莫及，更让业界惊叹不已。
然而，特斯拉并未坐以待毙。Model Y改款后，CLTC续航里程提升至719km，综合能耗大幅降低15%，展现了特斯拉在续航方面的深厚功底。Cybertruck的618km续航也让人印象深刻，其硬核表现更是赢得了硬核玩家的青睐。
在定价策略上，小米汽车同样展现出了强大的竞争力。其“昆仑”增程SUV起售价仅为15万，直接瞄准了20万以上的同尺寸增程车市场。这一价格策略无疑给竞品带来了巨大压力，也让消费者对小米汽车的未来充满期待。
与此同时，特斯拉也传出了Model Q国产价14万的消息。这一价格如果成真，将对同价位段的电动汽车市场造成巨大冲击。然而，续航是否会缩水至300km等问题，也让消费者对特斯拉的这一策略持观望态度。
智能驾驶方面，特斯拉FSD入华的消息无疑给国产车带来了巨大挑战。其端到端的车位到车位自动辅助驾驶功能，加上国内庞大的用户数据积累，让特斯拉在智能驾驶领域占据了先机。然而，小米汽车也并非毫无还手之力。其SU7 Ultra搭载的激光雷达+Orin芯片组合，在城区变道成功率等方面表现出色，且小米生态的互联优势也为车主带来了更加便捷的无感体验。
如今，电动汽车市场的竞争已经愈发激烈。小米汽车与特斯拉之间的对决，不仅关乎技术、价格和市场份额，更是一场商业嗅觉和用户心智的较量。在这场没有硝烟的战争中，每一位消费者都将成为最终的裁判。
