近日，知名学者张宏杰在社交媒体上披露了一段与北京首汽约车司机的遭遇，引发了公众广泛关注。据张宏杰描述，2月6日，他乘坐首汽约车服务时，司机提出线下交易以获取额外收益，但被张宏杰拒绝。随后，司机不仅拒绝提供服务，还声称“投诉也没用”，并强调自己是“国企”员工。
张宏杰在个人微博上详细叙述了事件经过。他表示，司机下车与他面谈，提出取消线上订单、线下交易的方案，并声称这样司机可以多赚20元，而乘客也不会吃亏。然而，张宏杰拒绝了这一提议，指出线下交易缺乏保障。司机听后表示不能继续服务，并鼓励张宏杰投诉，但声称投诉无效，因为“首汽的司机天天这样跑，不光我一个”。
张宏杰还透露，与第二位首汽约车司机交谈时得知，首汽约车当前效益不佳，管理混乱，司机们作为正式职工，拥有北京户口，难以被开除或有效管理。
事件在网络上迅速发酵，部分网友对涉事司机是否真正属于首汽约车表示质疑，因为车辆显示为京K车牌。针对这一质疑，张宏杰在2月7日更新微博称，首汽约车已联系他，但提出的解决方案“很搞笑”，仅表示会加强对司机的教育。
2月10日，南都记者发现，张宏杰已删除了关于此次事件的多条微博内容。同时，首汽约车方面就此事作出回应，表示已第一时间依据平台规则对涉事司机进行了处理，并向乘客通报了处理结果，但具体处理方式不便透露。首汽约车强调，平台与司机签订的是服务合作协议，而非劳动合同，因此不存在开除的说法。
首汽约车的工作人员进一步解释说，平台对司机服务规范有明确的规章制度，对违规行为会采取奖惩措施，并加强培训。对于线下交易、拒载等不规范行为，平台一经发现将严肃处理，绝不姑息纵容。
据悉，首汽约车是北京首汽（集团）股份有限公司旗下的网约车平台，自2015年9月上线以来，一直致力于提供高品质出行服务。首汽集团前身为首都汽车公司，是一家由国家投资组建的出租汽车公司，拥有深厚的历史背景和行业地位。
