本田中国近期揭晓了其在华汽车市场的最新销售数据，揭示了1月份的严峻形势。据统计，该月份本田在中国市场的终端汽车销量仅为68,890辆，与去年同期相比，这一数字下降了31.8%，去年同期销量为100,960辆。
自2020年本田在华年销量达到历史峰值1,626,972辆以来，其市场表现持续走低。2024年全年，本田在中国的终端汽车累计销量定格在852,269辆，与上一年度相比下滑了30.9%。值得注意的是，这是自2015年以来，本田在华年销量首次跌破百万辆大关。
面对日益激烈的市场竞争以及汽车行业向电动化转型的大趋势，本田中国在2024年对产能布局进行了战略性调整。去年10月，东风本田位于武汉的全新新能源工厂正式投产，年产能达到12万辆。随后，广汽本田在广州的新能源工厂也于12月投产，设计产能同样为每年12万辆。
本田在华的电动化转型步伐正在加快。据透露，东风本田的烨S7和广汽本田的烨P7计划在今年上半年推向市场。广汽本田还规划基于全新的纯电专属平台W架构，推出包括中高级轿车和大型SUV在内的多款电动车型，进一步丰富其电动化产品线。
尽管电动化转型势头强劲，本田在华的燃油车阵容并未停滞不前。据悉，新款本田雅阁有望在今年3月正式上市，新车在外观设计上进行了大胆创新，动力方面则继续沿用1.5T四缸涡轮增压发动机。面对开局的不利局面，本田能否在2025年实现在华汽车销量的止跌回升，仍需市场检验。对此，您有何看法？欢迎留言分享。
